Forum Audi 80 Klub Polska

Witać, taki wątek na podyskutowanie

czy po zaślepeniu egr-a przestawialiście wartości w Ecu za pomocą Vaga?

Teoretycznie po zasepieniu egr komp nie widzi że ma mniej powietrza, bo choć teoretycznie ecu widzi że ma wiecej powietrza przepływającego przez przepływke, to mimo wszystko wydaje mu się że ma też powietrze z egr którym tez steruje. Na podstawie m.in. ilość powietrza dobiera dawke paliwa.

Co prawda nie da się wylączyc egr zwykłym kablem, ale można zmniejszyć jego uzycie , czy zmniejszacie też tą wartość?

Watek nie dotyczy samochodów po wizycie u kostrza, bo On wyłącza to programowo <ok>

Ja nic nie działałem z EGR, prócz odłączenia wtyczki od N18, i widzę to tak:

- ECU widzi, że autku można zaaplikować kichawę w dolot więc puszcza sygnał na N18
- N18 mamy odłączony, więc rezultatu nie ma
- ECU cały czas analizuje wartość z przepływki, widzi że ona się nie zmienia więc albo odpuszcza, albo stara się wysterować nadal EGR'a - stety, że jest on odłączony :->

Wg. mnie to najwyżej ECU zeżre bita na nic i wsio

Ja tam odłączyłem EGRa zaślepiając blaszki i nic poza tym nie ustawiałem ani nie zmieniałem. Nie wydaje mi się, żeby była taka konieczność. Z reszta, na Boschu to przez VAG nic co dot. powietrza raczej nie ustawisz.

Nic nie trzeba robic VAG iem... bo i po co.
Zaslepienie EGR powoduje utrzymanie powietrza w ukladzie, a nie jego zwiększenie.

przemik, tak jak mówisz Wystarczą dwie blaszki i tyle, nawet wężyka od podciśnienia nie trzeba zdejmować i zaślepiać.

Znalezione na forum t4 http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=4105

"Drążąc dalej temat egr. Można na VAG-u ograniczyć jego działanie,
jednak max o jakieś 10% na biegu jałowym. Efekt żaden ale EGR jest podłączony i
spaliny na postoju nie śmierdzą kwasem (tak jak z odłączonym w ogóle EGR).

Jeśli ktoś chce się pobawić:
w tym celu na VCDS wbijamy 01-engine
następnie login, podać 12233
dalej adaptacja, kanał 03
zmieniamy wartość ze 128 na max (w moim wypadku 154), dajemy test i save jeśli
sterownik zaakceptował wartość.
-----------------------------------------------------------------------

egr można sprawdzić w basic settings grupy 003

egr widać na statycznym logu po prostu będą większe wskazania przepływu powietrza a
mniejsze użycie % egr

Opis nie mój i dotyczy silnika 1Z.
Powyższy sposób jest wystarczający do poprawnego działania silnika."

alenard pisze:Opis nie mój i dotyczy silnika 1Z.
Powyższy sposób jest wystarczający do poprawnego działania silnika.

Do poprawnego działnia silnika ,EGR jest zupełnie zbędny więc wszelkie zabawy z nim związane ,za wyjatkiem jego zaślepienia ,są stratą czasu 8-)