Forum Audi 80 Klub Polska

Sprawdziłem temperaturę płynu chłodzącego na zimnym silniku vag i była taka jak temperatura powietrza. Podczas jazdy temperatura na płynu chłodzącego na zegarach była cały czas mniejsza o około 10C od temperatury pokazywanej w vag. Po osiągnięciu temperatury 87,3C w vag temperatura na zegarach była 80C i już nie rosła. Termostat otworzył się dopiero gdy w vag temperatura osiągnęła 87,3C.
Czy za błędne wskazania na zegarach odpowiada czujnik temperatury i gdzie się on znajduje?
Pozdrawiam.

Czujnik podajacy info o temperaturze na zegary znajduje sie z tylu głowicy i jest to szary 3 pinowy czyjnik.

_kris_ pisze:Czy za błędne wskazania na zegarach odpowiada czujnik temperatury i gdzie się on znajduje?

Może być czujnik, lub sam zegar.
Zacznij na początek od przeczyszczenia styków na czujniku, Krzysiek Ci powiedział gdzie on siedzi

Znalazłem ten czujnik temperatury. Czy to normalne, że podczas poruszania tym czujnikiem zaczyna wypływać spod niego płyn chłodniczy? Czy ten czujnik się jakoś odkręca czy tylko wypina wtyczkę w celu oczyszczenia styków?

_kris_ pisze:Czy ten czujnik się jakoś odkręca czy tylko wypina wtyczkę w celu oczyszczenia styków?

Czujnik masz wciśnięty i zabezpieczony spinką, odpinasz tylko od niego wtyczkę.
Jak wyjmiesz czujnik to poleci płyn.

axell pisze:

_kris_ pisze:Czy ten czujnik się jakoś odkręca czy tylko wypina wtyczkę w celu oczyszczenia styków?

Czujnik masz wciśnięty i zabezpieczony spinką, odpinasz tylko od niego wtyczkę.
Jak wyjmiesz czujnik to poleci płyn.

na zimnym silniku nie poleci bo nie ma cisnienia , a jak dobrze wiem nic samo do gory nie poleci

kroliqster pisze:na zimnym silniku nie poleci bo nie ma cisnienia , a jak dobrze wiem nic samo do gory nie poleci

Jak masz wszędzie płyn (odpowietrzony układ) to Ci coś tam płynu na pewno wyleci, nie pisałem że wycieknie wszystko :mrgreen:

kroliqster pisze:na zimnym silniku nie poleci bo nie ma cisnienia

Na ciepłym też nie ma prawa nic polecieć,po odręceniu nakretki zbiorniczka ...no chyba że ktoś ma stan pod korek Upss ,ja o zbiorniczku ,a tu o czujniku :oops:

Wymieniłem czujnik na nowy ale teraz temperatura na zegarach wynosi 110C. Z tego wynika że mam chyba uszkodzony wskaźnik na zegarach. Czy wskaźnik ten można jakoś naprawić czy muszę go wymienić na nowy?

_kris_ pisze:Wymieniłem czujnik na nowy ale teraz temperatura na zegarach wynosi 110C. Z tego wynika że mam chyba uszkodzony wskaźnik na zegarach.

to raczej wina tego czujnika co go wymieniłeś jak kupiłeś jakiś tani zamiennik

_kris_ pisze: Wymieniłem czujnik na nowy ale teraz temperatura na zegarach wynosi 110C. Z tego wynika że mam chyba uszkodzony wskaźnik na zegarach. Czy wskaźnik ten można jakoś naprawić czy muszę go wymienić na nowy?

Jak wymieniasz te czujniki to tylko ori z aso lub pewną używkę, z tego co mi wiadomo żaden zamiennik nie daje rady.

a mi dał radę topran i jedyna firma która daje gwarancję na czujnik

gibaj pisze:a mi dał radę topran i jedyna firma która daje gwarancję na czujnik

widzę że miałeś niezłego farta jak kiedyś b3 wymieniłem 3 torpany i dopiero 4 pokazywał dobrze

_kris_ pisze:Wymieniłem czujnik na nowy ale teraz temperatura na zegarach wynosi 110C. Z tego wynika że mam chyba uszkodzony wskaźnik na zegarach. Czy wskaźnik ten można jakoś naprawić czy muszę go wymienić na nowy?

jezeli pokazuje ci 110 stopni przekrec do konca regulacje w prawo jak na nia patrzysz i bedzie dobrze pokazywac

axell pisze: Jak wymieniasz te czujniki to tylko ori z aso lub pewną używkę, z tego co mi wiadomo żaden zamiennik nie daje rady.

<pomysl> U mnie jest czujnik z EPS'a i ponad już rok działa poprawnie. koszt 60zł