Forum Audi 80 Klub Polska

Witam , może niektórym wyda się to banalne ale zastanawia mnie jedno: przy obecnych temperaturach oczywiscie świece się nie załączają a jednak , gdy się chwile poczeka na zapłonie, auto pali od starzała a gdy się odrazu kreci to odpalenie zajmuje chwile wiecej.. czy to jest normalne i czym jest spowodowane???

ja bym stawiał na słabą kondycję aku

jak słaby aku ma się do tego?

hmm może chwilkę trzeba odczekać aż n108 zrobi swoje? :roll:

gibaj pisze:hmm może chwilkę trzeba odczekać aż n108 zrobi swoje?

swoje czyli co? i czy macie tak samo w swoich TDI?

[ Dodano: 2012-06-07, 11:22 ]
dodam że na ciepłym silniku jest tak samo jak na zimnym..poprostu wygląda to tak jak by się swiece grzały , chodz tak nie jest

U mnie przy słabym akumulatorze nie było żadnej różnicy czy to od razu palone czy conajmniej po kilkunastu sekundach (postawienie anteny cb magnesówki na dach)
A jak przyszły pierwsze ochłodzenia i swiece zaczeły grzać to już przestał palic na starym aku i trzeba było zakupić nowy.

mój na słabym aku tak reagował dlatego napisałem...

Możliwe że ECU sczytuje dane z czujników i po przekręceniu kluczyka mija chwila nim komp zbierze odpowiednie parametry, aby uruchomić auto i dać pompie wtryskowej nastawy powiązane z warunkami jakie odczytał. Ja zazwyczaj odpalam jak mi kontrolka od ABSu zgaśnie, nie wiem dlaczego tak robię, ale kiedyś usłyszałem o tym... może jakaś tęższa głowa się wypowie, bo temat w zasadzie ciekawy.
Niekiedy odpalam auto od razu, ale posiadam ECU 16 bit, niby wewnętrznie szybszy, a więc i może dane zaciąga szybciej i je przetwarza, a autor tematu ma boscha, a więc starszy i wolniejszy komp

lord17_1991 pisze: może niektórym wyda się to banalne ale zastanawia mnie jedno: przy obecnych temperaturach oczywiscie świece się nie załączają a jednak , gdy się chwile poczeka na zapłonie, auto pali od starzała a gdy się odrazu kreci to odpalenie zajmuje chwile wiecej.. czy to jest normalne i czym jest spowodowane???

Na osprzecie pierburga ,nic takiego nie ma i nie powinno mieć miejsca .Latem silnik ma palić od strzała ,od razu po przekreceniu kluczyka i pokręceniu rozrusznikiem ,nie musi na nic czekać ,bo byłoby to co najmniej dziwne ,i nie ma tu znaczenia czy komp 16 czy 8 bit

gibaj pisze: może chwilkę trzeba odczekać aż n108 zrobi swoje?

On robi swoje ,ale dopiero po odpaleniu

co do akumulatora to wydaje mi sie że jest w porządku jest doładowywany odpowiednio i dobre napięcie trzyma , zdarza się , że muzyka gra poł dnia dodatkowo światełko w bagażniku świeci i aku nie odmawia posłuszeństwa..

[ Dodano: 2012-06-07, 17:57 ]

MUNIOR pisze:Latem silnik ma palić od strzała ,od razu po przekreceniu kluczyka i pokręceniu rozrusznikiem ,nie musi na nic czekać ,bo byłoby to co najmniej dziwne

wiec o co może chodzić w takim razie u mnie??

lord17_1991 pisze:wiec o co może chodzić w takim razie u mnie??

Tego raczej nikt nie wie na osprzęcie boscha różne cuda się dzieją

MUNIOR pisze: osprzęcie boscha różne cuda się dzieją

JA MIALEM BOSCHA i zadne cuda sie nie działy, silnik swoje juz widział ,elektronika tez dlatego, nie ktore to tak juz maja i nie ma co szukac dziury w calym,odpala jezdzi to ok.

Ja ma Boscha i jest dokładnie tak samo, tzn zawsze w lecie pali od strzała ale jak zapłon będzie włączony dłużej to jakby pół sekundy szybciej...
Wydaje mi się ze ECU 8bit troszkę dłużnej analizuje dane ze wszystkich czujników itp.

Wostok pisze:Ja ma Boscha i jest dokładnie tak samo, tzn zawsze w lecie pali od strzała ale jak zapłon będzie włączony dłużej to jakby pół sekundy szybciej...
Wydaje mi się ze ECU 8bit troszkę dłużnej analizuje dane ze wszystkich czujników itp.

ja mam w b5 8 bit i takie rzeczy sie nie robia.ten typ tak ma i koniec. juz chyba wam sie nudzi ze szukacie na sile czegos do zrobienia.

A ja mam pytanie, dlaczego przy obecnych temperaturach zaświeca mi się na dwie sekundy kontrolka od świec żarowych i po jakiś pięciu słychać pstryk, tak jakby przekaźnik od świec rozłączał. Jest tak, czy coś może mam uwalone :?: