Forum Audi 80 Klub Polska

zmienilem termostat wszystko dziala tyle ze wolno lapie te 90 stopni na postoju trzeba go niezle gazowac zeby zlapal a w trasie po 20 km przy takiej pogodzie nawet tego nie zlapie i termostatu nie otweira jest wzystko ok ??????/

Coś mi tu nie pasuje :?: W opisie masz ABK (ABK to benzyna)a piszesz 1.9tdi - chyba że piszesz o innym aucie? Po 20km to raczej motor powinien się dogrzać tym bardziej jak nie otwiera termostatu.

termostat do wymiany

nowy jest i oryginalny to jak ma byc do wymiany

To może ten "nowy" termostat jest zepsuty?

bo to jest poprawna temp 86st c

no to pytanie dodatkowe:
załapuje te 90 powoli czy nie łapie w ogóle (tylko na postoju z przygazówką)
a jeżeli załapuje tą temp. to czy ją utrzymuje czy spada?

myślę że na 100% masz uszkodzony termostat, miałem podobną sytuację (do 90 dochodziło tylko jak stanąłem w korku na długo), ale wymieniłem termostat na nowy i po problemie, bez względu na temperaturę na zewnątrz trzyma teraz 93-95 stopni, wiadomo przy dużym mrozie trzeba trochę dłużej poczekać ok. 5-6 km przejazdu.
Pozdrawiam :-o

W sklepach też buble sprzedają!!
Trzeba trafić :lol:

nie dochodzi do 90 i tak stoi ewentualnie jak wolno jade to spada do 85 okolo

[ Dodano: 2007-01-19, 22:39 ]
nie dochodzi do 90 i tak stoi ewentualnie jak wolno jade to spada do 85 okolo termostat jest nowiuski i oryginalny

Moim zdaniem termostat do wymiany. Jeśli nie chcesz kupować nowego to wyjmij ten co masz i przejedź się autem bez termostatu, jeżeli będzie to samo to wszystko jasne. A poza tym:
1. u mnie silnik zimny rozgrzewa się szybciej na postoju na wolnych obrotach a nie przy "gazowaniu" - pompa wodna ma mniejszą wydajność ze względu na mniejsze obroty(wolniesza wymiana cieczy chłodzącej).
2. przy wolniejszej jeździe (zakładam ok. 2000 obr/min) temperatura powinna raczej rosnąć:niskie obroty silnika,słabsza praca pompy wodnej,słabszy opływ powietrza przez chłodnice
3.86 stopni poprawna temp. BZDURA - wtedy nie potrzebna byłaby chłodnica bo termostat zaczyna otwierać się przy 85-86 stopniach, raczej 92 stopnie to poprawna temp.
4.masz silnik diesla, silniki te z reguły mają trochę wyższą temp. pracy - dlatego mają większe chłodnice
5.jak podają książki powolne nabieranie temp. na postoju i niska temp. w czasie jazdy - termostat zablokowany w położeniu otwarty.
6.sprawdzenie termostatu-jeżeli na postoju po odpaleniu zimnego silnika przed ośągnięciem temp. 90 stopni chłodnica robi się ciepła na całej powierzchni - termostat cały czas otwarty.

Pytanie : na jakiej podstawie stwierdzasz brak otwarcia termostatu?

Zgadzam sie ze wszystkim tylko do tego sie przyczepie..dlaczego orginalnie mialem zalozony termostat (otwarcie 87C) I w opisie silnika jest tak samo:

- temperatura początku otwarcia 87°C
- temperatura pełnego otwarcia 102°C


I rowniez podrobka do 1Z ma temp. otwarcia 87C

Wtam
Termostat masz na 99% dobry!!!!!! Spójrz na 3 świece żarowe, które znajdują się na przewodzie z nagrzewnicy. Możesz je bardzo łatwo sprawdzić!!!!! Weź przewód i czubek tej świecy połącz z + w akumulatorze. Jeśli pojawią się iskierki to świeca jest OK. jeśli nie to do wymiany. Jeśli chcesz symbole tych świec to napisz jak są zakończone (nakrętką czy na styki).

[ Dodano: 2007-01-20, 09:16 ]
aajeśli możesz to daj znać jak poszło!!!!!

do "zgredek27" temp., które podałeś są w porządku, po prostu pisałem z głowy.
Nie wiem czy każde Audi z silnikiem 1z miało seryjnie montowane Webasto, ale podejrzewam, że nie więc kolega "oyama" prawdopodobnie nie znajdzie u siebie świec żarowych o których pisze "Damianocw"

Witam
To o czym pisze to nie jest WEBASTO!!!!! Silniki TD mają 2 takie świece, a TDI 3. Są to świece, które przyspieszają osiągnięcie optymalnej temp. aby szybciej pogrzać olej. Nagrzewnica oleju znajduje się tuż nad filtrem oleju. Tam olej ogrzewany jest przez płyn chłodzący.

Damianocw pisze:Witam
To o czym pisze to nie jest WEBASTO!!!!! Silniki TD mają 2 takie świece, a TDI 3. Są to świece, które przyspieszają osiągnięcie optymalnej temp. aby szybciej pogrzać olej. Nagrzewnica oleju znajduje się tuż nad filtrem oleju. Tam olej ogrzewany jest przez płyn chłodzący.

w AAZ nie ma 2, powiem wiecej: nie ma żadnej...