Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, ostatnio zauważyłem spadek mocy mojego zetorka poprzez bardzo wolne przyśpieszanie które jest aktualnie w granicach 15/17sek , zdarzyło mi się również że jadąc na 4biegu z gazem w podłodze nie chciał wskoczyć na więcej niż 2,3k obrotów... czy mogło to być spowodowane bardzo małą ilością paliwa? (ok. 1l w baku) bo później normalnie się wkręcał... na zimnym silniku odpala poprawnie a nawet dobrze tylko po odpaleniu z tyłu zostaje chmura białego dymu co w sumie też nie zawsze się zdarza... pod maską zauważyłem 2 przewodziki podciśnieniowe które ida do turbiny i nie są w najlepszym stanie, czy jest taka szansa że to tylko jest problemem? ewentualne pomysły co mogę posprawdzać pod maską?

Z taką mała ilością paliwa i przy jeździe w zakretach powietrza mogło być w paliwie, a przewody dobrze byłoby wymienić te przy N75 skoro nie są już pierwszej młodości :mrgreen:

No i zawsze warto zrobić sobie logi o ile to nie bosch

duke313 pisze:ostatnio zauważyłem spadek mocy mojego zetorka poprzez bardzo wolne przyśpieszanie które jest aktualnie w granicach 15/17sek , zdarzyło mi się również że jadąc na 4biegu z gazem w podłodze nie chciał wskoczyć na więcej niż 2,3k obrotów... czy mogło to być spowodowane bardzo małą ilością paliwa? (ok. 1l w baku)

Dobre :mrgreen: ...jezdzisz na litrze paliwa i pytasz czemu nie jedzie :?: .... :idea: bo pół na pół z powietrzem nie będzie normalnie jechał :mrgreen:

Ale kolega sie przyznal ze mial 1 litr w baku. ja kiedys mialem pelny zbiornik i wiecej powietrza w paliwie a i tak przejechalem pol polski :mrgreen:

matek10912 pisze:ja kiedys mialem pelny zbiornik i wiecej powietrza w paliwie a i tak przejechalem pol polski :mrgreen:

Można i całą ,tylko co to za jazda

Munior ty wiesz bo u Ciebie to naprawialismy :mrgreen:

matek10912 pisze:Munior ty wiesz bo u Ciebie to naprawialismy :mrgreen:

:mrgreen:

duke313 pisze:2 przewodziki podciśnieniowe

Nadciśnieniowe.

no dobra, nie wydawało mi się żeby koledzy w swoich samochodach mieli takie objawy z powodu końca paliwa więc się spytałem...

No i zawsze warto zrobić sobie logi o ile to nie bosch

samochód z 95r przepływomierz pieterburg

Nadciśnieniowe.

mniejsza większość, chodzi mi tu o te 3 przewody które są przy przepływomierzu i erg czy jakoś tak to sie nazywa

jestem cienki w tych sprawach więc nie śmiejcie sie jak napisze głupotę, to mój pierwszy samochód więc nie mam za bardzo w tym doświadczenia
a tak co do tematu to czy jest taka możliwość że to tylko i wyłącznie przez te przewody "Nadciśnieniowe" czy mam się bardziej o to martwić?

Zatankowałeś i jedzie już lepiej?

Dreamer pisze:Zatankowałeś i jedzie już lepiej?

To nie jest śmieszne... Tak, wlane 30l a jedzie tak samo....

Posprawdzaj te przewody przy N75 i sam N75, a najlepiej podepnij pod VAGa bo to jest najlepszy i najprostszy sposób na wykrycie co jest nie tak.

Tzn. co? dalej 2,3k obrotow jest? Jak atak to na pierwszy odstrzal idzie filtr paliwa do wymiany.

Ewentualnie przepływomierz siada.