Forum Audi 80 Klub Polska

Wyskoczył mi taki oto błąd po podpięciu pod komputer 00542 Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza G80. Wie ktoś co to jest i od czego to może być ?

Wtrysk sterujący.

A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.

Kamil na początek proszę zapoznaj sie z tym
_uwaga
koledzy już ci podpowiedzieli co masz zrobić

Ganimadeus pisze:A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.

z niepokojących rzeczt w pracy silnika zauważyłem szarpanie ale obstawiam że jest to wina nastawnika EDC który też mam prawdopodobnie uszkodzony bo wywala błąd 00541 Potentjometer for Slide Travel Sensor G99

KamilxDBn pisze:że jest to wina nastawnika EDC

To Ci się szykuje większy wydatek, niestety.
Co do wtrysku to opór na sterującym prawdę Ci powie <ok>

KamilxDBn pisze:

Ganimadeus pisze:A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.

z niepokojących rzeczt w pracy silnika zauważyłem szarpanie ale obstawiam że jest to wina nastawnika EDC który też mam prawdopodobnie uszkodzony bo wywala błąd 00541 Potentjometer for Slide Travel Sensor G99

Zaraz dojdziemy do etapu przekładki na pierburga coś czuję
Bo tak jak axell napisał taki nastawnik mało nie kosztuje niestety.