Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.Dziś podłączyłem samochód vw bora,który słabo zapala rano.Świeczki dobre.Na kompie wyszedł błąd,-sterownik silnika brak komunikacji . 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent. Błąd się kasuje, ale powraca przy zapalaniu silnika. Dziwne bo samochód chodzi i przyspiesza i to całkiem nieźle.Moje obserwacje to w nastawach podstawowych grupa 0 poz. 2 stateczny kąt wtrysku 001-004 tak się zmienia(brak wykresu tylko kropka).Wiem, że tam się tylko patrzy i trzeba przestawić, ale dlaczego w wartościach mierzonych w tej samej pozycji jest 48? Pytam bo u mnie w 1Z te wartości są takie same w tych grupach i pozycjach.Kiedyś miałem taki przypadek w passacie B5 i tam też te wartości były nie równe.Czy to może coś jest uszkodzone? Czy ustawiać kąt patrząc tylko w nastawy i wykres.A może błąd jest przyczyną? proszę o opinie.

Akumulator do naładowania

no może ale stateczny kąt wtrysku jest mały i może mieć problem z zapaleniem.Szukam pomocy w tym co napisałem o statecznym kącie wtrysku i o błędzie.Akumulator to oczywiście :roll:

wasermann pisze:Moje obserwacje to w nastawach podstawowych grupa 0 poz. 2 stateczny kąt wtrysku 001-004 tak się zmienia

wasermann pisze:Szukam pomocy w tym co napisałem o statecznym kącie wtrysku

No kąt raczej się sam nie ustawi Ustawić pompą statyczny kąt ok.50 -55 ...prościej sie już chyba nie da

W wartościach mierzonych masz 48 bo kąt jest doregulowany przez n108 w pompie wtryskowej

bocian29 pisze:W wartościach mierzonych masz 48 bo kąt jest doregulowany przez n108 w pompie wtryskowej

Taaa...a statyczny kąt ustawiamy pompą ,przestawiajac ją w zależności od potrzeb "do" lub "od "silnika i sprawdzamy w basic seting ,czyli nastawach podstawowych 8-)