Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Podłączyłem interfejs Polski vag do autka i mogę połączyć się tylko z ABS a z silnikiem już nie tylko miga w czasie próby check i tyle, czy w ogóle ktoś próbował? Program Polski vag 2.5 oraz 4.9 przepływka Bosch i nastawnik potencjometryczny

castro666 pisze:przepływka Bosch i nastawnik potencjometryczny

Odpuść sobie przy boschu Polski VAG, ja próbowałem na wszystkie sposoby i się nie udało.
VagCom 3.11 jest do tego modelu najlepszy, a obsługa mimo że po angielsku jest banalnie prosta.

W opcjach znajdź pole Start Baud cośtam i wpisz 240. Powinno zaskoczyć. Tylko, że odczytasz tylko błędy i grupę 000 a o niej jest na forum tu:

https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t24669.htm

Hmmm i kicha jeszcze zjebał się VAG jedyne co robi to teraz próbuje połączyć się z ABS i słychać jak stycznik stara się załączyć :cry: a czy takim polskim vag na USB i programem vagcom da się przestawić dawkę paliwa? rozciekła się pompa i muszę zmienić uszczelki pod nastawnikiem no i wszędzie piszą że jak ściąga się nastawnik to nie ma siły że się przestawi :?:

Pamiętam, że spolszczonym się nie połączyłem.
Musiałem działać na wersji 409.1

[ Dodano: 2012-09-29, 11:53 ]
Wersja realase czy cośtam

a gdzie znajdę ten specjalny kluczyk Bosch w tańszej cenie http://esklep.hoffman.auto.pl/product_i ... ucts_id=68 ?

a gdzie znajdę ten specjalny kluczyk Bosch w tańszej cenie http://esklep.hoffman.aut...?products_id=68 ?

ja kiedyś coś takiego przerabiałem ze zwykłej nasadki 7 lub 8 nie pamiętam, spiłowuje się dwa ząbki i jest

PieterB pisze:ze zwykłej nasadki 7 lub 8

Z 7 <ok>

polski vag to tylko przeróbka vwtool ,jest tylko 1 opcja co mi sie podoba a w vagu najprostrzym go nie ma to kasowanie inspekcji,po za tym to lipny program

A jakiego vaga mi polecacie bo ten mi się uwalił takiego sprawdzonego do 1Z na Boschu :?:

castro666 pisze:A jakiego vaga mi polecacie bo ten mi się uwalił takiego sprawdzonego do 1Z na Boschu

Tu nie ma co polecać ,bo wybór jest ograniczony do vag com 3.11 n...gdzie po zmianie opcji start boud na 240 powinien bez problemu się połaczyć ...nie wiem czy jeszcze jakiś program łaczy się ze strasznie niemrawym sterownikiem boscha 401 B ,ale nawet gdyby ,to idzie to wszystko jak krew z nosa ...powooooli i co kilka sekund odpowiedz z kompa 8-) ale dawkę i kąt wtrysku da się ustawić

Tak jak mistrzuniu wspominał. Munior oczywiście. Mi zdarzyło się przy Boschu kilkakrotne zerwanie transmisji. Ale dawkę ustawiłem jak trzeba. Bo była za niska.

Proponuję nabyć nieco wiedzy na forum o diagnostyce Boscha i brać się za robotę. Dopiero raczkuję w TDi i muszę się jeszcze dużo nauczyć.

No i bęc wymieniłem uszczelki nad i pod nastawnikiem złożyłem i kicha nie zapali, myślałem że dobrze nie trafiłem tym bolcem no to jeszcze raz rozłożyłem i odpali ale tylko na chwile. Hmmmm niby pozycja nastawnika na tych ścieżkach jest taka sama więc co się miało przestawić? No i teraz słychać takie pykanie z nastawnika czy to może być że dalej nie trafiłem bolcem? Czy teraz wystarczy zmienić dawkę paliwa? dodam że na razie nie mam nowego vaga więc nie wiem :roll:

castro666 pisze:No i bęc wymieniłem uszczelki nad i pod nastawnikiem złożyłem i kicha nie zapali, myślałem że dobrze nie trafiłem tym bolcem

Jak byś nie trafił ,to byś musiał nowego nastawnika szukać ,bo by mu łepek urwało

castro666 pisze:Hmmmm niby pozycja nastawnika na tych ścieżkach

Na jakich ścieżkach ? :shock: pozycja to ma być taka jak była na pompie 8-) O ile nic nie nabroiłeś to dawkę zwiększ ,bo prawdopodobnie za mała

No po ponownym rozebraniu wszystko wygląda na ok, tylko to pykanie nastawnika? dziwne hmmmm czy może szuka ustawienia albo coś takiego