Forum Audi 80 Klub Polska

Trochę dziwne moje autko raz jedzie jak jechać powinno i 200km/h pojedzie po trasie a często jest tak słaby i mułowaty że 140 to już gaz w podłodze... Czy może być to wina zaworka N75? Może przepływka? Jaka może być przyzczyna że ma takie wahania?

Kiedyś jak miałem avancika z 1,9 tez tak miałem czasem szedł jak pocisk a czasem do 120 nie mógł dojść, winny okazał się czujnik N75

po pierwsze to podepnij auto pod vaga i sprawdz blesy na poczatek

Mozesz mieć też nieszczelność w dolocie, sprawdz przewody wokól N75, wtyczke przepływomierza czy dobrze podpięta i zapiąć pod vag to wtedy bedzie najlepiej i napewno pokaże co dolega, bo gdybać to można sobie na ten temat i kilka różnych przyczyn moze odpowiadać za to.

M4teusz pisze:Trochę dziwne moje autko raz jedzie jak jechać powinno i 200km/h pojedzie

200 powiadasz :roll: ... nie ma takiej opcji na ori skrzyni ,oponach i sofcie

A akumulator masz w jakim stanie?

MUNIOR pisze:

M4teusz pisze:Trochę dziwne moje autko raz jedzie jak jechać powinno i 200km/h pojedzie

200 powiadasz :roll: ... nie ma takiej opcji na ori skrzyni ,oponach i sofcie

Prędkość maksymalna wg. producenta to 174km/h + 10% przekłamanie licznika to 192km/h. Dodajmy sobie do tego błąd paralaksy i wychodzi 200km/h :mrgreen:

Panowie post nie dotyczy prędkości maksymalnej mojego autka,jak ktoś nie wierzy zapraszam na przejażdżkę piszę tak jak pokazuje licznik, a skoro fabrycznie ma on jakieś przekłamanie to trudno. Kolego MUNIOR może podwinął ci się dywanik i pedał gazu nie idzie w podłogę Co do tematu, akumulator jest nowy więc to też odpada. Objaw jest dziwny czasami po prostu nie ciągnie jak powienien. Spróbuję wymienić n75. Jakoś kosmicznie drogi nie jest.

U mnie kolego tez tak było i nie było to uwarunkowane ani prędkością ani obrotami. Niekiedy praktycznie od razu nie chciał jechać a niekiedy przejechałem 200 i więcej kilometrów i dopiero objaw się pojawiał. A swoja droga jak byś się podłączył po Vaga na pewno od razu było by pokazane w błędach co mu dolega.

M4teusz pisze: Kolego MUNIOR może podwinął ci się dywanik i pedał gazu nie idzie w podłogę .

Mysle ,ze jak wsiadłbys do Muniora 80-tki,to nawet z podwinietym dywanikiem mocno by Cie zaskoczyła
Temat nie dotyczy predkosci max,ale dla scisłosci napiszmy sobie jasno,ze na oryginalnej skrzyni,200/h nie jest realne. Nie jest realne nawet po modach. No ale byc moze masz skrzynie np od A4 B5 i nie wiesz o tym... w kazdym razie temat nie o tym ...
Co moge poradzic Ci od siebie na Twoj problem to jak pisza przedmowcy ,podstawa to VAG ,a poza tym jesli chcesz własnorecznie sprawdzic czy N75 jest sprawny-zrob "baj-pas" (na forum jest info na temat co to takiego i jak to zrobic)
Poza tym przewod cisnienia intercooler - sterownik silnika (jesli jest nieszczelny,bedzie objaw niedomagajacego N75 ,moł i takie tam)

meksykanineg pisze:Mysle ,ze jak wsiadłbys do Muniora 80-tki,to nawet z podwinietym dywanikiem mocno by Cie zaskoczyła

:mrgreen: E tam Łukasz ,80 tka nie koniecznie ...ale moja A4 po prostych modach nawet mnie zaskakuje 80 tka przy niej ,jakaś wyrażnie słabsza :mrgreen: a praktycznie wszystko to samo w obu siedzi 8-)

U mnie na ori skrzyni 190km/h i tak jakby się blokada włączała Więcej pewnie by poszła ale to męka dla silnika.

moim zdanie to jest bez sens sprawdzanie max. predkosci bo jeden blad i albo nie masz auta albo masz pomnik

thebarylka pisze: to jest bez sens sprawdzanie max. predkosci bo jeden blad i albo nie masz auta albo masz pomnik

Zwykle jedno i drugie

ignac112 pisze:U mnie na ori skrzyni 190km/h i tak jakby się blokada włączała

To nie blokada ,tylko obroty silnika doszły do max

ignac112 pisze:Więcej pewnie by poszła

Pewnie tak jak byś w jakiś sposób był w stanie zwiększyć max obroty ,lub miał dłuższą skrzynię

kolega mial podobnie i twierdzil ze to owy N75