Forum Audi 80 Klub Polska

Sytuacja taka:

rano odpalam, przejechałem z 5 metrów, zaczynają mrugać kontrolki od wody, gaszę silnik i wywala płyn ze zbiorniczka, otwieram maskę sprawdzam niby wszystko ok to dolałem płynu pomiędzy min a max, zakręciłem i odpalam - z 30 sek i to samo. Zostawiłem auto pojechałem innym do pracy. Po robocie posprawdzałem wszystkie węże jeszcze raz dobrze, ponaciskałem każdego, dolałem płynu i odpaliłem i chodzi nic się nie dzieje.

Co zauważyłem: wskaźnik temperatury nie pokazuje już jak dawniej - zawsze po nagrzaniu była wskazówka na pionowo 90st a teraz pokazuje jak chce np dzisiaj tak z 75st.

Wcześniej płynu nie ubywało może z 1 raz setkę dolałem. Oleju mi nic nie bierze 0w40 mam i nie przybyło nic też żeby woda poszła do oleju czy coś takiego.

Pomysły jakieś???? termostat? czujnik temperatury? jakiś syf na obiegu?

A jak z łapaniem temp? ja bym obstawiał uszczelkę pod głowicą. Być może idzie kompresja do układu tak było u mojego brata w audi.

[ Dodano: 2013-03-31, 16:06 ]
Zob czy pompa robi obieg też ale po takim czasie żeby wywalało to tak jakby kompresja w układ szła.

[ Dodano: 2013-03-31, 16:11 ]
zapal na zimnym i patrz kiedy się otworzy termostat najlepiej jakbyś vag podłączył i spr temp jaka na vagu.

hmmm no audi jeździ cały czas z tym że jeszcze nie jechałem tyle żeby się w pełni temp zrobiła bo za krótkie odcinki. Będę miał po świetach VAGA to zobaczę co tam się dzieje.

które grupy na Vagu mam obserwować? aha i przy jakiej temp powinien termostat puścić bo są chyba 2 opcje wcześniej i później w zależności od termostatu. Nie to kupię nówkę i profilaktycznie wymienię.

Aha obieg jest- płyn wraca do zbiorniczka przez wężyk.

Temperatury na VAG-u to grupa 007, a co do termostatu to powinien otwierać się od 87 stopni.

Ja również obstawiam uszczelkę pod głowicą termostat nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia jak Kolega napisał dzieje się to na zimnym silniku ja również miałem niedawno taką przypadłość niestety była to uszczelka. Pozdrawiam.

marek2222 pisze:Ja również obstawiam uszczelkę pod głowicą termostat nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia

Zgadza się ,jak dzieje się to na zimnym ,albo nawet na ciepłym silniku ,to termostat nawet gdyby się zaciął i nie otwierał ,nie spowoduje wywalania płynu ,nie ma takiej fizycznej możliwości ...co innego gdyby płyn wywalało, gdy temeratura zbliża się i przekracza 100 stopni ,wtedy jest duże prawdopodobieństwo że termostat nie chce się otworzyć

uszczelka lub pęknięty blok, pęknięcie głowicy w TDI zdarza się bardzo żadko praktycznie tylko wtedy jak ktoś albo pałuje bez umiaru albo dolał zimnego płynu na gorącym silniku.


dla świętego spokoju sprawdziłbym również nagrzewnicę,. ona też potrafi napsuć krwi, człowiekowi,
ale jesli Ci nie śmierdziało płynem wewnątrz auta to bym się raczej zabierał za zdejmowanie głowicy.

a przyczyną było chyba zamarznięcie płynu w dolnej części układu - na małym obiegu. Auto jeździ cały czas, nic się złego nie dzieje.

To az takie mrozy masz ze zamarzl plyn czy moze woda w ukladzie ??