Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

mam pytanie - jak naprawić ścinający klin na wale??
czyżby trzeba kupić nowe koło zębate z klinem, dopasować do wału i już czy coś innego??

Będę wdzięczny za odpowiedz:)

Pozdrawiam

Nowe kółko to jedno ważne aby przed jego montażem sfrezować czoło wału, są do tego celu specjalne nakładki frezujące.

radi88 pisze:Nowe kółko to jedno ważne aby przed jego montażem sfrezować czoło wału, są do tego celu specjalne nakładki frezujące.

Możesz mi podrzucić link do zasobów z internetu z tymi nakładkami? Jestem ciekaw tego czegoś.

Jasne, to jest coś takiego http://allegro.pl/war17-frez-czolowy-do ... 13079.html

radi88, i nowe kółko załatwia sprawe i jest ok??

A no to o takim czymś wiedziałem ale spory wydatek U siebie w zimie jak robiłem w tym roku to pilnikiem i papierem ściernym heh bo nie chciałem jeszcze klimy rozszczelniać póki co złożone z nową śrubą dodatkowo klej do gwintów i jest ok. Ogólnie nie wydawało mi się to czoło jakoś mocno zniekształcone stąd takie, a nie inne rozwiązanie. Z resztą nawet jeden z użytkowników na forum pisał, że robił to właśnie iglakiem i przejeździł już kilkadziesiąt tys. i spokój

Dokup jeszcze sobie nową śrubę kosztuje z 7zł chyba. A dobre kółko kosztuje chyba ~100zł febi jeśli się nie mylę kupowałem u siebie. Bo były i tańsze ale raczej na czym jak na czym ale tutaj nie ma co oszczędzać... No chyba, że chcesz znowu bawić się w rozbieranie przodu ;d

Dokładnie nowe kółko, śruba klej do gwintu i odpowiednim momentem dokręcić śrubę i będzie dobrze.

Trzeba sprawdzić czy koło pasowe ma bicie podczas pracy. Jeżeli nie to wymiana kółka i porządne dokręcenie załatwi sprawę. U mnie było bicie na kole pasowym aż doprowadziło do urwania śruby na wale i wiadomo jak to sie skończyło. Po zakupie innego silnika odrazu dla pewności przefrezowałem czop dla pewności, lekkie nie równości były.

WOJTEK26, nie ma bicia. co ciekawe, kat wtrysku zmienia sie sam ale tylko do wartości 30 stopni.... nap ustawiam na 50 stopni po 5-6 tys jest 30 i tak wkółko...

To może oznaczać, że jest jeszcze w początkowym stadium Mi jak się ściął klin to od razu kąt 0 i rozrząd 2 ząbki przeskoczył no i ciężkie palenie wiadomo... 1 ząbek więcej i wiadomo co by było

Chyba, że to nie klin...

Ganimadeus, generlanie sprawa tak ze ktoś kiedyś pod moja nieobecność próbował regulwoać kat wtrysku...odkecając wszystkie sróby trzymające pompe i ruszając pompe potem dokręcał.... tylko pytanie czy dokrecił?

generlanie sprawa tak ze ktoś kiedyś pod moja nieobecność próbował regulwoać kat wtrysku...odkecając wszystkie sróby trzymające pompe i ruszając pompe potem dokręcał.... tylko pytanie czy dokrecił?

Chyba lepiej sprawdzić ,niż pytać

MUNIOR, jeszcze jedna kwetia. czy scinajacy klin objawa sie tym ze za każdym razem nie ma siły, zle odpala czy tylko za pierwszym razem??

Panowie jeszcze trzeba uściślić co oznacza bicie koła pasowego bo dla jednego lekki ruch już będzie podstawa do wymiany a to jest bez sensu.Jest sporo nowych użytkowników i jak nie chcecie mieć nawału zbędnych tematów typu "czy wymieniać koło" to radzę uściślić

hudy, jak obydwa koła pasowe od pasków latająna boki to wymiana /naprawa, jak tylko to na pasek wieloklinowy to wymiana koła pasowego wieloklinowego z tłumikiem drgań, bo inaczej dość szybko może się okazać że będzie potrzebna jużnie tylko wymiana kółka od paska wieloklinowego.