W dolocie ostra zima -18 stopni :roll: ,albo uszkodzony czujnik ,albo brak styku 8-) A blok 000 robimy w nastawach podstawowych ,czyli Basic seting ...Bo w blokach mierzonych ,nie widać najważniejszej rzeczy ,czyli statycznego kąta wtryskuDreamer pisze:Jak w temacie, logi statyczne.
Zamiast logów ,wystarczyło odpiąć impulsatorhubert26w pisze: Moim problemem jest szarpanie silnikiem na 4 i 5 biegu. Najbardziej telepie drążkiem od zmiany biegów na 5 przy prędkości ok 95. Proszę o analizę logów.
bo opisane objawy ,ewidentnie wskazują na nastawnik ,jako sprawcę szarpania 8-) A tego akurat w żadnych logach nie zobaczy 
Po pierwsze ,w sposób opisany powyżej ,upewnić się że to wina nastawnika .Po drugie ,jak już się upewnisz że to on ,a z tego co piszesz to nikt go nie czyścił jak należy ,wyczyścić go jak należy 8-)A sprzedawać z tego powodu :?: :roll: Toż to błahostka ...nawet gdyby okazało się że jednak po kilku tysiącach przebiegu ,zabrudził się ponownie ,co jest możliwe ,przy podtartej pompie,to zawsze mozna zakupić jakąś sprawną pompę i przełozyć sam dół ...Koszt pompy nie wielki i niespełna godzina roboty z przekładką ,jak dla mnie .Ale to już w przypadku gdy po pierwszym,normalnym , czyszczeniu nastawnika ,po kilku tysiacach będzie powtórka z rozrywki 8-)hubert26w pisze:Dodam że ponad pół roku temu było to samo z tym , że i na 3 też szarpało. Pojechałem do jednego serwisu i zrobili niby jakąś regulację ale pomogło na jakieś 6-7 tyś km. Poradź miszczuniu co zrobić, żeby pozbyć się problemu na znacznie dłuższy przebieg?
. Jak nie wykminie bliżej dobrego a przede wszystkim uczciwego maga to pisał bym się do Ciebie na taki zabieg. Myślę, że się jakoś dogadamy A to, że przyczyną jest nastawnik to tylko sam mnie utwierdziłeś w przekonaniu. A jeszcze chciałbym zapytać...dużo wcześniej musieli byśmy się umówić? Chodzi mi tylko o dostępność wolnych terminów?Napisałem CI wszystko na PW 8-)hubert26w pisze:dużo wcześniej musieli byśmy się umówić? Chodzi mi tylko o dostępność wolnych terminów?