Forum Audi 80 Klub Polska

[b3 1.6 Tdi]brak mocy i przyspieszenia na pełnym gazie w moim dieslu. może sprawdzić PRAWIDŁOWOŚĆ DZIAŁANIA ZAWORU WASTE - GATE SPRAWDZIĆ MOMENT OTWARCIA ZAWORU REGULUJĄCEGO PRZEPŁYW SPALIN (POMPKA CIŚNIENIOWA) i turbo. Pompa wtryskowa dobra silnik po remoncie.

Przeczytaj proszę Zasady nazywania tematów oraz Regulamin i popraw treść wątku (zamień wielkie litery na normalne pismo). Każdy następny temat źle nazwany lub niezgodny z regulaminem będzie leciał do kosza. I popraw profil, bo z niego wynika, że masz ABK (benzyna 2.0), a nie 1.6 TDi, Danek

może nieszczelny układ pomiędzy turbo a kolektorem sącym ,uchylony zawur od waste-gate i spalinki omijkają wirnik turbiny, uszkodzone turbo lub zawur bezpieczeństwa na kolektorze ,nieszczelny przewód nadciśnienia do LDA ,uszkodzone LDA, opisz obiawy to morze roziaśni co nieco

Wszystko jest szczelne gdyż silnik tydzień temu wrócił z remontu. ale na wyższych obrotach turbo ciągnie. Tylko jest przymulony przy starcie, brak mu mocy nawet przy pełnym gazie. prosze o pomoc.

A jak spalinki-kopci mocno?A pompa ustawiona dobrze?

Nie puszcza ani dymka. Silnik jest po remoncie więc jest w dobrej kondycji. Mechanik powiedział że pompa dobra. Z niskich obrotów wolno się rozpędza.

Zależy z jak niskich obrotów. Ten silnik tak ma. A jeśli jest bardziej mułowaty, niż wcześniej, a LDA było rozbierane i majstrowane, to może być takie oto jajco, że mechanik podkręcił napięcie wstępne sprężyny i przez to pompa nie podaje większej dawki paliwa przy niższych ciśnieniach doładowania. Spróbuj zmniejszyć napięcie tej sprężyny, tylko zaznacz położenie początkowe tej zębatki na której sprężyna się opiera i licz obroty, które wykonałeś, bo jeśli to nie to, a znacznie zmniejszysz napięcie sprężyny, to może zacząć więcej palić.