Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Dziś udało mi sie wkońcu zlokalizować miejsce wycieku oleju. Jakis czas temu zostały wymienione uszczelki: pod podstawą chłodnicy oleju i w chłodniczce oleju. Lecz to nie pomogło dalej ciekł olej w tej okolicy.
Dzisiaj zauważyłem że cieknie z czujnika oleju, ale to nie wszystko. Odkręcając czujnik zdziwiło mnie to że był bardzo lekko dokręcony, pomyslałem że to pewnie tu była przyczyna wycieku. Postanowiłem mocniej dokręcic czujnik i okazało się że gwint w podstawie chłodnicy, w który wkręca się czujnik jest zerwany.

Poradzcie czy pozostaje tylko kupno nowego korpusu chłodnicy oleju?

Mozesz nagwintowac na nowo i zrobic przejsciowke tak jak ja mam do dodatkowych zegarow. Ale i tak chyba łatwiej kupic nowa

Tymczasowo wyciągnij podkładkę spod czujnika, powinno przestać ciec. Później jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest kupno drugiej podstawki, koszt w granicy 30 zł. Trzeba pamiętać, że nie można mocno dociągać czujników w podstawce, bo jest z aluminium...

misiekdzwon pisze:Tymczasowo wyciągnij podkładkę spod czujnika, powinno przestać ciec

no nie wiem po to są podkładki :shock:

rodzynek87 pisze:misiekdzwon napisał/a:
Tymczasowo wyciągnij podkładkę spod czujnika, powinno przestać ciec


no nie wiem po to są podkładki

No po to by uszczelnić ale w przypadku zerwanego gwintu ,ważniejsze jest te dwa ,trzy zwoje gwintu ,który trzyma ,niż podkładka 8-)

ciekawe w jakim stanie jest gwint czasami udaje sie przegwintowanie na tą samą objętość co była i się trzyma

A ja Ci powiem Munior, ze mnie to by tak draznilo i wkurzało, ze i tak bym zalozył nowa bo wkoncu jakby tak naprawde posciło to mogła by sie kontrolka zapalic oleju a to juz lipa

Btw. ojczulek dzwonił odebrał pompe <ok>

rodzynek87 pisze:A ja Ci powiem Munior, ze mnie to by tak draznilo i wkurzało, ze i tak bym zalozył nowa bo wkoncu jakby tak naprawde posciło to mogła by sie kontrolka zapalic oleju a to juz lipa

No ja Ci powiem że też bym tak zrobił 8-)

rodzynek87 pisze:no nie wiem po to są podkładki :shock:

No tak, ale napisałem, że to tymczasowy zabieg do puki nie wstawi sprawnej podstawki. Ja nie wiem na ile jest zerwany gwint, a co by było, jak by ciśnienie oleju wysadziło czujnik? Lepiej nie mieć tej podkładki i wykorzystać zwoje gwintu, które przez usunięcie podkładki będą dostępne.

misiekdzwon pisze:No tak, ale napisałem, że to tymczasowy zabieg do puki nie wstawi sprawnej podstawki.

Spoko ,wiadomo że dorażnie trzeba się jakoś ratować ...wyjecie podkładki i delikatne z wyczuciem ,dokręcenie czujnika bez niej ,jest chyba najlepszym dorażnym ratunkiem 8-)

Tak więc bede musiał rozejrzeć się na szrocie za sprawną podstawą.
Można by coś kombinować, ale akurat w tym temacie (układ smarowania) nie moge polegać na jakims prowizorycznym rozwiązaniu.