Forum Audi 80 Klub Polska

witam przelozylem instalacje na pierburg czy moze mi powiedziec ktos od czego jest ta wtyczka?

Wygląda mi jak wtyczka od przepływki.

to nie od przeplywki .przeplywke juz podlaczylem ,jest podobna ale to nie ta pozatym za daleko ma do przeplywomierza

A miałeś ta wtyczkę u siebie w aucie czy jak?

Wydaje mi się, że niepotrzebnie przeciągnąłeś na zewnątrz kostkę od potencjometru gazu.... Potencjometr podłączyłeś już? http://img16.allegroimg.pl/photos/400x3 ... 3821991505
Te trzy fajki są od podgrzewacza płynu.

tak potencjometr gazu podlaczony ,ta wtyczka niejest od potencjometru za krotki kabel <osohozi> ,wiem ze od podgrzewacza ale czy w audi 80 takie wystepuje bo kolega ma na pierburgu i ma przykrecane na nakretki te swieczki

Ja mam identyczne fajki od podgrzewacza, więc wszystko ok

podepnij auto pod vaga i powinien Ci wyskoczyc blad jak bedzie gdzies kostki brakowalo

A ewidentnie ta kostka z przewodami ma wychodzić ze środka do komory silnika? Jeszcze przypomina mi się, że może to być od puszki immobilizera, ale to w środku by była...
Poza tym matek10912 dobrze prawi, podłącz vaga

Wtyczka z drugiej i trzeciej fotki ,fakt ,jest taka sama jak do przepływki pierburga i nowszego typu potencjometru gazu ale taka sama wtyczka ,idzie do słynnego szesciopinowego ( drogiego i bez zamienników ,także lepiej go nie mieć ) czujnika temperatury ,z tyłu głowicy ...występowała w ori wersjach z klimą ,ja mam u siebie ten czujnik i taką wtyczkę

dzieki MUNIOR za podpowiedz a moze ja przerobic na ta wtyczke 3pinowa czy niebardzo?MUNIOR a luknalbys do tematu ,,przekladka z bosha na pierburg ,,tam wstawilem takie zdjecia z wejsciem od przekaznika ale niewiem od czego jest <osohozi>

kudys78 pisze:a moze ja przerobic na ta wtyczke 3pinowa czy niebardzo?

Ja miałem problem w drugą stronę przy przekładce wiązki na pierburga, bo miałem w aucie klimatyzację, a nowa wiązka była przystosowana do czujnika 3- pinowego, a nie do 6-cio. W tym temacie https://audi80.pl/b4-1z-aaz-potrzebn ... imatyzacji jest wszystko opisane. W skrócie, odcinasz kostkę 6-cio pinową i kolorami łączysz 3 pinową. 2 luźne pozostałe przewody izolujesz i po problemie.

dzieki misiek a wymieniales cala wiazke czy tylko wtyczke?ja borykam sie z tym samym problemem,i niechce mi odpalic na vagu pokazuje mi odciecie paliwa n109,tak jakby braakowalo jakiegos przekaznika od pompy wtryskowej,jakby ktos z forum mi cos podpowiedzial to bylbym wdzieczny,na krotko jak zawor podlaczam to zapala ale niewchodzi na obroty

kudys78 pisze:MUNIOR a luknalbys do tematu ,,przekladka z bosha na pierburg ,,tam wstawilem takie zdjecia z wejsciem od przekaznika ale niewiem od czego jest

Szczerze mówiąć ja też nie wiem bo nigdy nie musiałem przy nim grzebać

kudys78 pisze:niechce mi odpalic na vagu pokazuje mi odciecie paliwa n109,tak jakby braakowalo jakiegos przekaznika od pompy wtryskowej,jakby ktos z forum mi cos podpowiedzial to bylbym wdzieczny,

Nie ma żadnego przekażnika <ok> z 53 pinu kompa idzie zasilanie na n109 ,sprawdż obwód 8-)

kudys78 pisze:a wymieniales cala wiazke czy tylko wtyczke?

Wymieniałem całą wiązkę, nie odważyłbym się lutować całej kostki

kudys78 pisze:pokazuje mi odciecie paliwa n109,tak jakby braakowalo jakiegos przekaznika od pompy wtryskowej,jakby ktos z forum mi cos podpowiedzial to bylbym wdzieczny

A czy przypadkiem nie masz wiązki z okablowaniem pod immobilizer? Z tego co pamiętam, to w wiązce powinien być przekaźnik z czerwoną podstawką.

Edit.
Faktycznie masz wiązkę z immobilizerem. Wiem, że da się do obejść i jest to proste rozwiązanie, tyle że nie pamiętam co zrobić. Prawdopodobnie któreś 2 piny w czerwonej kostce musisz zmostkować, tak żeby ECU puścił sygnał z pinu 53 na zawór N109