Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich . Tematy przeczytałem prawie wszystkie, ale nic podobnego nie znalazłem.
Mam problem z Audi a mianowicie chodzi o to, że czasami jest bardzo ciężko ruszyć trzeba na pół sprzęgła i dużo obrotów. Ogólnie zdarza się to kilka-kilkanaście razy dziennie. Z ciekawostek to w momencie kiedy nie ma siły jechać zgaszę auto odpalę ponownie i całkiem inne auto,jedzie ... Dodam, że jakiś czas temu długo kręciła, ale teraz pali od strzała. Ostatnio wymieniłem: przepływkę, filtry, zawór egr, zawór n75 i wtryski po regeneracji.
Audi nie puszcza nawet mini dymka w żadnym przypadku. W okolicach ssącego kapie olej i coś gwizda, słychać w środku. Przy chwili wolnej zrobię to.
Ma ktoś pomysł co to może być?Z góry dzięki za jakieś podowiedzi.
PS. Mam niedaleko siebie kompletne b4 tdi pierburg na części, co dokłanie potrzeba,żeby zrobić przekładkę?

Na przekładkę potrzebujesz nastawnik przepływomierz obudowę filtra powietrza kabel do przepływki z 30-40 cm wtykę do kompa też z kablem z takich drobnostek to wężyk nadmiarowy od pompy do filtra i wężyk od kompa do icka też się przyda chyba tyle Do Muniora się zgłoś i bd Ci chodził zetor jak należy.

Jak CI coś gwizda to ucieka CI doładowanie i masz zamulony samochod. Egr'a nie ma potrzeby wymieniać, tylko zaślepić go. A N75 masz dobrze podłączony :?:
i generalnie auto pod vaga na sprawdzenie parametrów i błędów.
Skąd dokładniej jesteś, bo warmińsko-mazurskie to troche powierzchni ma, jak bliżej okolic Olecka to możemy podziałać vagiem <ok>

Na początku tygodnia ogarnę ten ssący i może zaślepię egr. Dzięki za pomoc, ale jestem z Elbląga . Zawór n75 dobrze podłączony. Czasami Audi jezdzi jak opętana a czasami gaz w podłodze a ona nic... wcale nie przyspiesza, dopiero po jakimś czasie ruszy

Pawel1z pisze:Czasami Audi jezdzi jak opętana a czasami gaz w podłodze a ona nic... wcale nie przyspiesza, dopiero po jakimś czasie ruszy

Objaw ewidentny dla szwankującego potencjometru w nastawniku

O i diagnoza jest 100%

bozmek pisze:O i diagnoza jest 100%

Za dużo tych obajwów przerabiałem osobiście ,żeby mieć wątpliwość że to wina nastawnika potencjometrycznego ,także diagnoza pewna na 99,9% <ok>

Witam ponownie . Ostatnio znajomy mi powiedział,że to może być coś z wtryskami. Faktycznie ten problem powstał po regeneracji wtrysków, co Wy na to? :roll:
Ssący ogarnięty i idzie bardzo dobrze tylko czasami nie ma siły ruszyć :-x

Witam
chciałem spytać co z tym świstaniem, samochód mój ma siłę jeździ elegancko, nawet koło 200 darłem nim ale czasami coś właśnie śwista jak się odpala turbo po 2000 mniej więcej co to jest i co na to poradzić

Amynophylina pisze:Witam
chciałem spytać co z tym świstaniem, samochód mój ma siłę jeździ elegancko, nawet koło 200 darłem nim ale czasami coś właśnie śwista jak się odpala turbo po 2000 mniej więcej co to jest i co na to poradzić

Musisz szukać nieszczelności w układzie dolotowym i wężyku łączącego IC-> Mapsensor.

witam mam problem z nastawnikem w swoim audi moze moglby mi ktos pomoc potrzebuje taki nastawnik lub kontakt do kogos kton sie tym zajmuje szkoda mi sprzedawac tego samochodu bo jest naprawde super prosze o pomoc z gory dziekuje

gajes195 pisze:witam mam problem z nastawnikem w swoim audi moze moglby mi ktos pomoc potrzebuje taki nastawnik lub kontakt do kogos kton sie tym zajmuje szkoda mi sprzedawac tego samochodu bo jest naprawde super prosze o pomoc z gory dziekuje

Kolego, żeby sprzedawać auto z winy nastawnika :?:
Po pierwsze powiedz nam jaki masz typ nastawnika, jeśli indukcyjny to czyszczenie załatwia sprawe, jak potencjometryczny to najlepsze rozwiązanie to przekładka osprzętu.
Najbliżej miałbyś do Endriu https://audi80.pl/endriu210,u,7112.htm

Krzysiek 84 pisze:

Amynophylina pisze:Witam
chciałem spytać co z tym świstaniem, samochód mój ma siłę jeździ elegancko, nawet koło 200 darłem nim ale czasami coś właśnie śwista jak się odpala turbo po 2000 mniej więcej co to jest i co na to poradzić

Musisz szukać nieszczelności w układzie dolotowym i wężyku łączącego IC-> Mapsensor.

u mnie jak przyśpieszam to taki rasowy gwizd słychać turbinki, to na nieszczelność by wychodziło?

Turbo ma swój gwizd tez, ale jak idzie dobrze w całym zakresie obrotów i nie dymi za mocno to jest szczelnie, najlepiej zamontować sobie boost w aucie i mozna sledzić sobie doładowanie.

gajes195 pisze:witam mam problem z nastawnikem w swoim audi moze moglby mi ktos pomoc potrzebuje taki nastawnik lub kontakt do kogos kton sie tym zajmuje szkoda mi sprzedawac tego samochodu bo jest naprawde super prosze o pomoc z gory dziekuje

Jak co mam nastawnik potencjometryczny sprawny na sprzedaz.