Forum Audi 80 Klub Polska

Witam panowie w moim 1z nie było podgrzewacza i to jest własnie ta przyczyna wysokiego spalania, zamontowałem nowszy podgrzewacz z audi a4 lecz po sprawdzeniu kabli okazało się że nie ma w nich zasilania po przekręceniu kluczyka jak i odpaleniu samochodu prosił bym o jakiś schemat bądź poradę dotyczącą mojego problemu , jaki przekaźnik do tego jaki bezpiecznik .

Obecna pogoda (temperatura) nie pozwala na to zęby podgrzewacz się uruchomił. Z tego co się orientuje włącza się on dopiero gdy temperatura wynosi -5.

łap http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

właśnie ten temat cały czas czytam i jak narazie nic się nie dowiedziałem , mierzyłem voltomierzem świece i wykazywało 0,2v

[ Dodano: 2014-01-12, 12:59 ]
Już znalazłem odpowiedz na moje pytanie dzięki

Rafałvw pisze: panowie w moim 1z nie było podgrzewacza i to jest własnie ta przyczyna wysokiego spalania

Przeceniasz wpływ tego urządzenia na spalanie , jego wpływ na nie ,jest praktycznie niezauważalny i wiem to z własnego doswiadczenia 8-) Gdyby było inaczej ,montowali by go obligatoryjnie w kazdym tdi ,a tak nie jest 8-) Ale zawsze lepiej mieć ten podgrzewacz ,niż go nie mieć ...szczególnie zimą ,gdzie nasze silniki naprawdę długo nie mogą złapać temperatury

MUNIOR, jeszcze lepszy patent to webasto, z nim naprawdę szybko sięrogrzewa silnik. P.S. nie masz wolnej pompki paliwowej?
to jakbym jechał po odbiór swojego auta to bym od Ciebie odebrał ją?

A idzie założyć ten podgrzewacz płynu jesli ktoś wcale nie miał? i jakie są koszty? i czy wogóle to jest możliwe

MarcinexB4, chodzi Co o Webasto czy wersję elektrycznę czyli króciec że świecami ? zarówno jedno jak i drugie się daje założyć.

MarcinexB4 pisze:A idzie założyć ten podgrzewacz płynu jesli ktoś wcale nie miał? i jakie są koszty? i czy wogóle to jest możliwe

Ori był na pierburgu, bo w boschu Ecu nie obsługiwało tego i alternator był wtedy 120A

Ja miałem przerabiane właśnie i nie posiadam

[ Dodano: 2014-01-12, 16:41 ]

arwam pisze:MarcinexB4, chodzi Co o Webasto czy wersję elektrycznę czyli króciec że świecami ? zarówno jedno jak i drugie się daje założyć.

O króciec ze świecami mam po przeróbce na pierburga

arwam pisze:MUNIOR, jeszcze lepszy patent to webasto,

Wiem ,posiadam 8-) Hydronic 5KW "robi "ok.50stopni na silniku ,w ok. 10 minut ,przy temperatrurze powietrza ok.zera i lekko poniżej .Oczywiście przed odpaleniem silnika Ori miałem własnie podgrzewacz płynu ,ale wywaliłem ,bo jego mozliwości , były marne ,jak dla mnie ...szczególnie fakt ,że nie można zagrzać silnika przed odpaleniem

arwam pisze:nie masz wolnej pompki paliwowej?

niestety ,nie mam

MarcinexB4, w takim ukłądzie to są groszowe kwoty.
więcej roboty jest z pociągnięciem kabli, i koniecznie przekaźniki do tego podpiąć, można zrobić tak żeby ECU sterował, ale warunek konieczny do poprawnego działania to ECU musi widzieć obciążenie alternatora.
można też na włącznik zrobić.

U mnie jest pierburg kable wystawały były poizolowane i właśnie nie moglem znaleźć ani przekaźników ani bezpiecznika ale w końcu na forum znalazłem post użytkownika który napisał ze pod kierownicą jest druga skrynka w której są przekaźniki 213i214 oraz do tego bezpiecznik 80a juto sprawdzę czy je mam i czy sa sprawne

[ Dodano: 2014-01-13, 13:17 ]
Panowie SPrawdziłem dzisiaj przekązniki nie posiadam 214 i 213 mam natomiast 370 oraz 373 bezpieczniki są cale

http://img17.tablica.pl/images_tablicap ... -chelm.jpg

zrób jak ja. Kup 2 lub lepiej 3 przekaźniki 50A+ zwierne + 2,3 bezpieczniki podłącz pod gniazdko zapalniczki (sterowanie przekaźnikami oczywiście nie świece) i Ty kontrolujesz kiedy chcesz włączyć kiedy nie. Ewentualnie poprowadź jakąś diodę do pewności że włączyło się. Problem to słaby alter bo jak włączę to nawet zegary przyciemniają, mało tego. Wskaźnik paliwa pokazuje poprawą ilość po 5 minutach gdy włączony nawet na nowym akumulatorze.