Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.Z tyłu głowicy (od strony szyby) jest zaślepka w którą można wkręcić manometr.Jakie w tym miejscu powinien pokazywać prawidłowe ciśnienie? Czy będzie niższe od tego mierzonego przy filtrze czy takie samo?

Może ten temat Ci pomoże: https://audi80.pl/b4-1z-jakie-prawid ... t14606.htm

Czytałem.To dotyczy pomiaru przy filtrze a mi chodzi z tyłu głowicy pod pokrywą.

Z doswiadczenia to nie mnej niz 2bary nie wiecej niz 3 przy 2tysiach obrotow.

Tak wiem.Wiem że na wolnych obrotach min jakie może być to 1bar.Zastanawia mnie tylko czy ciśnienie nie zmieni się na górze silnika czy będzie takie samo.

Z tego co się dowiedziałem, wszędzie powinno być równe ciśnienie.

Dokładnie w całym układzie musi panować takie same ciśnienie. Jeśli kolego hudy to tyczy się twojego tematu ze szklankami to jeśli dobrze diagnozujemy to u ciebie te ciśnienie musiało by być niższe niż przy filtrze.

kamsta pisze:eśli kolego hudy to tyczy się twojego tematu ze szklankami to jeśli dobrze diagnozujemy to u ciebie te ciśnienie musiało by być niższe niż przy filtrze.

Wydaje mi się, że jak szklanki nadmiernie przepuszczają olej, to wtedy w całym układzie spadło by ciśnienie.

Kolego Orzeł poszukaj tematu kolegi gdzie boryka się z problemem sutkania szklanek. Tam jest obszerna wypowiedź na ten temat.

Mierzyłem dziś i jest prawie identyczne.Tzn na górze jest o 0,1bara mniej niż na dole.Na górze na wolnych mam 1,2bar a na dole 1,3bar.Przy 2tys obrotów na górze mam 2,3bar a na dole 2,4bar.Także spadek jest minimalny i w żadnym miejscu nie jest poniżej minimum.Z tego co pamiętam to w tdi minimalne ciśnienie na wolnych to 1bar a przy 2tys to 2 bary.Co ciekawe u znajomego w prawie nowej skodzie gdy długo pojeździ po mieście to nawet spada do 0,9bar i podobno to jest normalne.

kamsta pisze:Jeśli kolego hudy to tyczy się twojego tematu ze szklankami to jeśli dobrze diagnozujemy to u ciebie te ciśnienie musiało by być niższe niż przy filtrze.

Tak dalej drążę temat ale z tego co w ostatnich dniach się dowiedziałem to najprawdopodobniej jest to problem z uszczelka pod głowicą.Gdzieś ucieka ciśnienie i dlatego stuka.U znajomego stukało identycznie tylko cały czas.kilka dni temu padła uszczelka.Jak złoży wszystko i przestanie stukać to będę wiedział gdzie tkwi problem.Oczywiście na razie nie będę z tym robił bo nie ma żadnych objawów padniętej uszczelki