Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Ostatnio zakupiłem Audi 80 1.9 TDI.

Pojawił się pierwszy problem:

Przy zdejmowaniu osłony z akumulatora zahaczyłem o wężyk od czujnika ciśnienia, który był po poprzednim właścicielu przymocowany na jakimś kleju i niestety odpadł. Tymczasowo przykleiłem na kleju aby się trzymało i chciałbym jakoś naprawić tą usterkę ponieważ mocowanie może w każdej chwili odpaść i częściowo zatykać wlot... na 1 foto oznaczone pod nr 1.

Foto. 1:


Zastanawiam się czy nie dało by się wymienić samej górnej osłonki lub sam ten element aby było taniej i nie kupować całości ale to już w ostateczności.

Cały ten element wygląda tak:

Foto. 2:


Druga sprawa też dotycząca tego czujnika ciśnienia. Na 1 foto pod nr 2 zauważyłem nie podłączony wężyk p( 1 koniec podłączony do tej części obok) 2 zwisa... czy on nie powinien być podłączony do części zaznaczonej na 3 foto?

Foto 3:



U mnie wylot jest zatkany foto 4:



Przeglądając fotki na necie znalazłem podałączaną tą cześć jednak nie wiem do czego:

Ten zawor jest do Sterowania EGR'em. Więc nie zawracaj sobie nim głowy. Najlepiej pozbyć sie go lub zaślepić blaszkami przed i za zaworem.
http://www.aditech.net.pl/index.php/pro ... galaxy-tdi
http://www.aditech.net.pl/index.php/pro ... skoda-seat
http://www.aditech.net.pl/index.php/pro ... ia-egr-tdi
http://www.aditech.net.pl/index.php/produkt/at-egr-55

Ale masz popierdzielone w tych wężykach.Samochód w ogóle jeździ? <ok> Ten wężyk ze złamanego króćca ma iść do filtra powietrza w pozycje dwa (środkowy króciec) a ten niepodłączony ma iść do górnego króćca przy filtrze.Co do samego N75 to możliwe że uda ci się dorwać sam ten króciec na jakimś szrocie.Ale można coś skombinować i włożyć w otwór jakąś rurkę i dobrze zalepić klejem. A gruszki EGR nie podłączaj w ogóle niech zostanie zaślepiona.Sprawdź tylko gdzie jest przewód idący do EGR-a i go zaślep jeśli nie jest.Oryginalnie jest plastikowy,żółty i idzie pod filtrem i obok lampy...

[ Dodano: 2014-03-09, 19:52 ]
Tu masz zdjęcie jak jest u mnie:

[ Dodano: 2014-03-09, 19:57 ]
A tak w ogóle to ja na twoim miejscu kupił bym przewód na metry (2matry) i powymieniał wszystkie te wężyki bo widać że są już zmęczone.

xonare pisze:Ostatnio zakupiłem Audi 80 1.9 TDI.

Pojawił się pierwszy problem:

Przy zdejmowaniu osłony z akumulatora zahaczyłem o wężyk od czujnika ciśnienia, który był po poprzednim właścicielu przymocowany na jakimś kleju i niestety odpadł. Tymczasowo przykleiłem na kleju aby się trzymało i chciałbym jakoś naprawić tą usterkę ponieważ mocowanie może w każdej chwili odpaść i częściowo zatykać wlot..

Podłaczenie wezyków do sterowania EGR -em ,jest mało ważne i można równie dobrze odłączyć tą całą "ekologiczną instalację " ,a EGR ,zaśleipć na stałe ...z jej działania,nie wynika nic dobrego ,a wręcz przeciwnie ,samo zło ...kto widział zalepiony na maxa dolot ,wie o czym mówię :roll: Jedyne potrzebne podłączenie w tym miejscu ,to prawidłowe podłaczenie n75...reszta jest całkowicie zbędna i bez jakiegokolwiek negatywnego wpływu na jazdę ...no chyba że ktoś ma EKO obsesję :mrgreen:

hudy pisze:Ale masz popierdzielone w tych wężykach.Samochód w ogóle jeździ? <ok> Ten wężyk ze złamanego króćca ma iść do filtra powietrza w pozycje dwa (środkowy króciec) a ten niepodłączony ma iść do górnego króćca przy filtrze.Co do samego N75 to możliwe że uda ci się dorwać sam ten króciec na jakimś szrocie.Ale można coś skombinować i włożyć w otwór jakąś rurkę i dobrze zalepić klejem. A gruszki EGR nie podłączaj w ogóle niech zostanie zaślepiona.Sprawdź tylko gdzie jest przewód idący do EGR-a i go zaślep jeśli nie jest.Oryginalnie jest plastikowy,żółty i idzie pod filtrem i obok lampy...

[ Dodano: 2014-03-09, 19:52 ]
Tu masz zdjęcie jak jest u mnie:

[ Dodano: 2014-03-09, 19:57 ]
A tak w ogóle to ja na twoim miejscu kupił bym przewód na metry (2matry) i powymieniał wszystkie te wężyki bo widać że są już zmęczone.

Auto niby jeździ


Aha jeszcze jedno. Pod gruchą jest zawór i z niego jest prawdopodobnie wyciek dość spory zresztą. Czego to może być wina? Uszczelka?

Ale pod którą gruchą?Jeśli chodzi o egr to zaślep go.Jak to zrobić jest opisane na forum.

xonare pisze: Aha jeszcze jedno. Pod gruchą jest zawór i z niego jest prawdopodobnie wyciek dość spory zresztą. Czego to może być wina? Uszczelka?

Dokładniej troszke opisz jaka gruszka albo zdjęcie podrzuć.

Krzysiek 84 pisze:

xonare pisze: Aha jeszcze jedno. Pod gruchą jest zawór i z niego jest prawdopodobnie wyciek dość spory zresztą. Czego to może być wina? Uszczelka?

Dokładniej troszke opisz jaka gruszka albo zdjęcie podrzuć.

Na fotce przy strzałce:

To z przewodu olejowego do smarowania turbo. Odkręć nakrętke i Spróbuj wyczyścić to z oleju , odtłuść i załóż może bedzie dobrze. Nie wiem czy tam jest podkładka bo ja mam inny przewód wogóle u siebie i końcówke mam stożkową.

A o to ci chodzi.Tam jest podkładka miedziana.w etce podany rozmiar : A12X15,5X1,5
Inny rozmiar tez podejdzie byle nie była za duża.

tylko uważaj z rozbieraniem żeby nie ukręcić rurki bo jak nie dorobisz klucza żeby nypla przytrzymać to na 99% razem z rurką wykręci się też nypel pod którym jest ta miedziana podkładka o której pisze hudy,
a Krzysiek 84, u ciebie widocznie się nypel nie wykręcił bo miedzy nyplem a rurką jest właśnie połączenie na stożku <ok>

Wtedy tylko szrot i szukanie takiej rurki.Pewnie ktoś maczał tam paluchy że to teraz leje więc nie powinno ciężko się odkręcać...

vitja07, ja jak kupiłem swoją to nie miała juz tego ori przewodu tylko elastyczny mam wkręcony, ale to teraz i lepiej bo bede montować kolektor ASZ a trzeba deko odsunąć przewód olejowy a u mnie nie bedzie z tym problemu <ok>

to ten przy filtrze powietrza to jaki zawór jak sie nazywa
a ten do sztangi to jaki bo ja juz nie wiem

Od sztangi turbo to jest N75 i on wystarczy, reszta tam nie jest potrzebna przy tej obudowie. ( no i mapsensor w boschu :mrgreen: )