Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Zaobserwowałem,że po nagrzaniu silnika jak pracuje na wolnych obr.( korek)
To zapala się Check. Jak jadę normalnie ,to wszycho gra.
Generalnie po zapaleniu checka nic się nie dzieje złego.Obroty stabilne ,przyspieszenie też bez zmian ale niepokój jest.

Może coś poradzicie o co komon?

yaro666 pisze: Może coś poradzicie o co komon?

Tak, Auto zapiąć pod Vag

yaro666 pisze:Może coś poradzicie o co komon?

<ok>

Krzysiek 84 pisze: Auto zapiąć pod Vag

i bedziesz znał przyczynę ,odczytując błedy z pamieci sterownika 8-)

Zaobserwowałem również ,że kontrolka zapala się kiedy temp.silnika zbliży się do 90 st. wcześniej się nie pali.
Któryś z czujników ?
Po restarcie silnika zapala się od 5 do 15 min. po uruchomieniu.
Czasami się nie zapali.

Zgłupiałem.

Pozdrawiam.

Toż check Ci nie powie dokładnie co gdzie boli w aucie. Jak będziesz szedł tym sposobem to napewno nie dojdziesz co i jak. Podłączyć sie pod Vag i bedziesz miał błędy wtedy podane.

yaro666 pisze:Zaobserwowałem również ,że kontrolka zapala się kiedy temp.silnika zbliży się do 90 st. wcześniej się nie pali.
Któryś z czujników ?
Po restarcie silnika zapala się od 5 do 15 min. po uruchomieniu.
Czasami się nie zapali.

Zgłupiałem.

Napisaliśmy Ci ,co należy zrobić ,a Ty dalej zamiast podpiąć vaga ,bawisz się w obserwacje i zgadywanki :roll: ...Hehe Krzysiek84 ,dobry ten obrazek :mrgreen: " akumulator odłanczam i błendy same znikajo " taaaa ...i jeszcze się "kumputer restartuje ''

czy kontrolka check engine jest w silnikach na przepławce pierburg?

colorumia pisze:czy kontrolka check engine jest w silnikach na przepławce pierburg?

W pierburgu zastępuje ją kontrolka od świec żarowych.

Krzysiek 84 pisze:

colorumia pisze:czy kontrolka check engine jest w silnikach na przepławce pierburg?

W pierburgu zastępuje ją kontrolka od świec żarowych.

mój kumpel ma pierburga i check engine

U mnie też jest, bo miałem bosch'a i podczas łączności z vagiem świecił sie check, a teraz po przekładce świeci od świec żarowych jak w każdym pierburgu.

To na osprzęcie pierburga wcale nie ma kontrolki check engine? Tylko od świec ją zastepuje?

pkrr pisze:mój kumpel ma pierburga i check engine

Na kompie z ori "pierburga " ,nie ma takiej opcji :roll: ten komp ,nie ma nawet wyjscia w pinologi na kontrolkę "check engine " jej rolę spełnia kontrolka świec żarowych.Ale jest możliwość posiadania nastawnika indukcyjnego i działającej kontrolki "check engine " ,sam robiłem ale to po przekładce z nastawnika potencjometrycznego i na pewno nie na kompie z seri 028906021...,który siedzi fabrycznie w autach na "pierburgu "

andrzejsz23 pisze:To na osprzęcie pierburga wcale nie ma kontrolki check engine? Tylko od świec ją zastepuje?

Tak 8-)

sprawdziłem kompa i jego nr to: 028 906 021E i normalnie check engine śmiga, do tego pierburg i T15

komp jest po jakimś chipie, ale jakim to nikt nie wie bo od niemca już tak przyjechało 9 lat temu 8-)

pkrr pisze:sprawdziłem kompa i jego nr to: 028 906 021E i normalnie check engine śmiga, do tego pierburg i T15

Rzeżba jakaś ,bo ten sterownik, nie ma nigdzie wyprowadzononego pina, na kontrolkę Check engine,bo jak wspomniałem ,za "checka " robi kontrolka świec żarowych ...przynajmniej na schematach które ja posiadam 8-)

Odgrzeje temat:

Czy ten błąd może być przyczyną świecenia check'a? oczywiście bosch.

00526 - Brake Light Switch-F

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Skasowałem i kontrolka zgasła ale podejrzewam że wróci bo faktycznie jest brak świateł hamulcowych. Jutro z tym powalczę dalej.