Forum Audi 80 Klub Polska

WITAM mam problem z golfem tdi blad p575 cisnienie w kolektorze dolotowym.turbo mam z zmienna geometria,lopatki rozebrane i wyczyszczone,kolektor czysciutki,klapa gaszaca tez i jest taki objaw ze wkreca sie super ale jak przekrocze 100km/h to lapie totalnego mula jak go zgasze i zapale to znow chodzi elegancko i jak przeciagne to znow to samo,map sensor tez podmienilem i to samo CO TO MOZE BYC :roll: ?

kudys78 pisze: CO TO MOZE BYC :roll: ?

Zrób dynamiczne logi 011 z ciśnieniem doładowania ,bo z opisu wygląda, że cały czas to samo

kudys78 pisze:blad p575 cisnienie w kolektorze dolotowym.

czyli przełaodowanie ...a to że geometria czyszczona ,to wiesz ...jest jeszcze sterowanie kierownicami ,które realizuje n75 i gruszka przy pomocy podciśnienia ...same niezacinajace się kierownice to nie wszystko :roll: odpinałeś sztangę od gruszki :?: chodzi bez najmniejszych oporów :?: opada pod własnym cięzarem bez problemu :?: Zawsze powtarzam że zmienna geometria to zaraza i wieczne utrapienie :roll: i żeby unikać jak ognia aut, z takową na pokładzie ,bo wczesniej czy pużniej "umili" życie

zebym wiedzial jak sie robi te logi to bym zrobil odrazu :-> wymienialem tam w pompie czujnik temperatury paliwa bo byl na minusie i jak go wymienilem to temp paliwa jest ok zolta linia w tdi timing sie pokazala ,przestawilem kat bo byl 44 i zrobilem na 56 i teraz kat zniknal na wykresie wiec co jest grane? :-| temperatura paliwa jak np plynu chlodzocego jest 90 to paliwa 39 stopni to chyba dobrze no nie? zebym wiedzial jak sie robi logi to bym wrzucil na forum

_uwaga

kudys78 pisze:zebym wiedzial jak sie robi logi to bym wrzucil na forum

wystarczy poszukać taki przykład 19tdi-1z-diagnostyka-vag-t24669.html