Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam problem z moim audi poniewaz zaczeła bardzo głośno chodzić i straciła 50 % mocy , szukałem rozwązania na forum ale wszyscy pisza ze to kąt wtrysku z tym ze u mnie nie było nic grzebane w pompie od roku od jej wymiany i tu moje pytanie co moze być przyczyną tego ? obstawiałem wtryskiwacze ewentualnie nastawnik lub jakiś zawór . Aha jest to 92r na boschu .

Kolego nie musiał nikt nic grzebać żeby się kąt przestawił najlepiej pod vag i spr jaki masz kąt.

Auto zaczeło chodzić jak jakieś stare Iveco? tak ostro klepie jak sie lekko przegazuje ?

stawiik pisze:zaczeła bardzo głośno chodzić i straciła 50 % mocy , szukałem rozwązania na forum ale wszyscy pisza ze to kąt wtrysku z tym ze u mnie nie było nic grzebane w pompie od roku od jej wymiany i tu moje pytanie co moze być przyczyną tego ? obstawiałem wtryskiwacze ewentualnie nastawnik lub jakiś zawór

Kąt wtrysku w normalnych warunkach ,sam się nie przestawia ,dzieje się tak tylko, jak coś się dzieje np.z dolnym kołem pasowym rozrządu,lub z pompą wtryskową .Jak zatankowałeś ostatnio jakiegoś niepewnego paliwa ,to obstawiam że to jest przyczyną . Ani niesprawny nastawnik ,ani wtryskiwacze ,takich objawów nie dają ,więc to na pewno nie one . Zwykle takie objawy powstają w skutek zapieczenia się elementów za to odpowiedzialnych w pompie wtryskowej ,właśnie wskutek drastycznie pogarszających smarowność "dodatków" do paliwa z niepewnego żródła ...ewentualnie ,jak żródło paliwa jest jednak poza wszelkim podejrzeniem ,mógł przepalić się bezpiecznik ENGINE ,co powoduje brak zasilania min. n108 ,który odpowiada za przestawianie kąta wtrysku

tak chodzi jak iveco a paliwo zawsze tankuje w tym samym miejscu i nigdy nie było problemu

zobacz na przewody do czujnika z boku pompy(patrząc od przodu auta z prawej strony u dołu) jest to czujnik od przyspieszania konta wtrysku,wchodzą ta dwa przewody musisz przepatrzeć je od czujnika do kostki,przerabiałem to kilka razy ,auto zachowuję się tak jak opisujesz moc spada i stukot jak by tłoki spotykały się z zaworami,czym wyższe obroty stukot wzrasta.

dokładnie tak jak piszesz , sprawdze to dzieki

śmieszna sprawa ale sprawdz bezpieczniki :mrgreen: u kumpla ostatnio tak było, już silnik chcieli rozbierać, rozrząd nowy kupiony, a się okazało że któryś bezpiecznik był uwalony i kąt wtrysku przestawiony i w ogólnie dziwnie chodził 8-)

bespieczniki zawsze sprawzam w pierwszej kolejnosci

pkrr pisze:śmieszna sprawa ale sprawdz bezpieczniki :mrgreen: u kumpla ostatnio tak było, już silnik chcieli rozbierać, rozrząd nowy kupiony, a się okazało że któryś bezpiecznik był uwalony

Nie któryś ,tylko ENGINE 8-) jak pisałem kilka postów wyżej ,od jego sprawdzenia zaczynamy ,bo zasila n108

sprawdziłem przewody i bespieczniki dalej jest to samo wymieniłem n108 i nic MUNIOR pisales ze od niepewnego paliwa mogło cos sie zapiec w pompie a dokładniej ? i jak to naprawic ?

stawiik pisze: MUNIOR pisales ze od niepewnego paliwa mogło cos sie zapiec w pompie a dokładniej ? i jak to naprawic ?

Zmienić pompę :mrgreen:

stawiik, umknęło mi, czy dalej kąta wtrysku nie sprawdziłeś ?

no nie kątu nie sprawdziłem bo nie wiem czy na złączu obd1 tez sie da to odczytac ?

stawiik pisze:no nie kątu nie sprawdziłem bo nie wiem czy na złączu obd1 tez sie da to odczytac ?

Oczywiście, że się da <ok>