Forum Audi 80 Klub Polska

Dwa dni temu w nocy wymieniłem w 1z wtryski na AFN i zmieniłem nastawnik skręciłem wszystko. I po chwili odpalił dawka ustawiona 4.4 mg. Więc pojechałem do domu. Na następny dzień w południe chce odpalić samochód trochę dłużej zakręcił ale odpalił, puścił bąka i wszystko było ok. I dzisiaj rano chcąc jechać na uczelnie próbuje odpalić kręci kręci kręci i nic 0 reakcji. Więc pojechałem autobusem. Kupiłem nowy filtr paliwa z Boscha. Podchodzę do samochodu podnoszę machę a tu zonk totalnie nie było paliwa w przewodach... Więc wymieniłem filtr, wstrzyknąłem w wężyk przelewowy ten grubszy paliwo. I kręce i kręce i nic. Widać że paliwo się cofa i tyle no to mówię odpowietrzę układ, czytając tutaj że lekko poluzować nakrętki przy wtryskach i tak zrobiłem i polało się paliwo i dokręciłem kręce kręce i nic . Spróbowałem K2 do kokpitu w kolektor ssący psikać i kręcić mówili że po 4 sec powinno samo zaskoczyć a tu nic. Parę razy próbował zajęczał silnik na 2 sec i zgasł sam... Z tyłu chmura biała jak na niebie... Poziom oleju nic się nie zmienił, do chłodnicy też, paliwo w baku jest ponad 20 litrów... W czym może być problem? Jak kręci słychać jak paliwo idzie itp tylko brakuje mu tego odpalenia.

KLICHO, a gdzie tag :?: :!: _uwaga

Już poprawione

Było nie zakładać ori filtra, musisz te powietrze wyeliminować na początek, a potem po poluzowaniu nakretek jak będzie juz paliwo próbuj odpalić, jak wszystko ok to powinien ""zagadać""

Paliwo wylewało się z pod nakrętek i nadal nie gada. Filtr Boscha mam który wygląda jak ten pierwszy na obrazku. Zgadzał się z tym co miałem

a na tym k2 do kokpitu chodzil??

Słychać jak odpalił ale chodził 2 sec i padał i biały dym po k2. Teraz też znowu próbowałem ale nic niestety ale już nie było żadnego dymku

bialy dym to niespalona ropa, czyli paliwo idzie do cyl.
sprubuj wlozyc stare wtryski moze

Hmmm a możliwe że wina wtrysku sterującego ?

Miałem identyczny problem jak ty, ale nie po zmianie wtrysków tylko filtra paliwa. Po 2 dniach problem ustąpił, bo też musiałem b długo kręcić, żeby odpalił, a po dopaleniu przerywał gasł. Dopiero jak zupełnie się układ odpowietrzył auto zaczęło jeździć normalnie. Sprawdź czy nie wycieka ci spod pompy paliwo, bo jeżeli wycieka to może się zapowietrza i dlatego nie chcę zagadać.

bez wtrysku sterujacego ma odpalic

A może być totalnie zapowietrzony układ że nie ma opcji aby odpalił ?

U mnie na przykład po zmianie filtra wessał całe paliwo z wężyków bo źle dokręciłem węże na początku i zgasł. Później jak już podokręcałem, napompowałem trochę paliwa do pompy i dluuuugo pokręciłem to zagadał. Ale pierwsze 2 dni miałem problem z odpalaniem. Sprawdź czy dobrze masz przewody podokręcane, u mnie widać było normalnie bańki powietrza na 2-3 cm. Teraz na jałowych ich nie mam, ale jak podgazuje to się pojawiają. U mnie problem z powietrzem przewodach już zdiagnozowałem, mam wyciek przy rodzielaku wielotłokowym, ale u Ciebie mogą to być źle założone przewody. Sprawdź zaciski i nie baw się w śrubokręt tylko bierz klucz 7 i posprawdzaj przewody <ok>

Jak wszystko śmigało to zawsze miał parę baniek powietrza 1cm w przewodach ale paliwo się nie cofało. A teraz jak zgaszę to wraca się całkowicie i przewody są puste

jak wyrzuca paliwo z pompy to znaczy ze pompka wstepna kaput, albo zaworek wisi.
ale jak paliwo na wtryski idzie to ma gadac.