Strona 1 z 1
[Audi 80 B4 1,9 TDI 94r. avant] Problem z wolnymi obrotami
: 01 lis 2007, 13:27
autor: speed81pl
Witam kupiłem Audi 80 B4 1,9 TDI 94r. avant mam problem z wolnymi obrotami na biegu jałowym . Gdy zapale obroty wibrują po chwili to ustaje jak dodam gazu i znowu zejdzie na wolne obroty znowu wibruje. Drugi problem jaki mam to szarpanie przy lekkim dodawaniu gazu na 2,3,4 biegu jak wcisne mocniej ustaje . Trzeci problem to przy hamowaniu powyżej 80km/h mocne drganie kierownice pionowe i mocne kołowe poniżej tej prędkości jest ok Audi posiada ABS . Prosze o pomoc jest to moje pierwsz Audi i pierwszy diesel dziekuje i pozdrawiam.
: 01 lis 2007, 13:57
autor: Viper
Jeżeli chodzi o wolne obroty i szarpanie podczas delikatnego przyspieszania to najprawdopodobniej nastawnik pompy wtryskowej. Wiele razy było to już opisywane więc musisz poszukać na forum. Jeżeli chodzi o drgania podczas hamowania to najprawdopodobniej masz źle wyważone koła z przodu lub bicia powodują tarcze hamulcowe.
: 01 lis 2007, 20:26
autor: speed81pl
Dziekuje za szybką odpowiedz a można naprawic taki nastawnik i jakie to mogą byc koszta
Serdecznie Pozdrawiam
: 01 lis 2007, 20:32
autor: goldi j51
witam co do hamowania sprawdz wyważenie kół jeżeli po wyważeniu dalej będzie tak samo zamień koła z tyłu na przód może coś z oponami jeśli nie będzie poprawy to najprawdopodobniej trzeba będzie wymienić tarcze pozdrawiam

: 01 lis 2007, 21:43
autor: chips
Kolego zanim ruszysz nastawnik najpierw zapsiukaj WD40 albo podobnym preparatem wtykę od pompy (okrągła). Jeżeli styki są zaśniedziałe to pomoże
: 01 lis 2007, 21:43
autor: Viper
Jeżeli masz w aucie przepływomierz pierburga to nastawnik można zregenerować. Jeżeli przepływomierz boscha to nastawnika podobno nie da się zregenerować. Koszt takiej operacji to 300-500 zł.
: 02 lis 2007, 09:44
autor: speed81pl
Po czym poznac jakiego rodzaju jest przepływomierz patrzyłem i widziałem ze tam jest napisany numer
: 02 lis 2007, 10:24
autor: WOJTEK26
Pierburg ma okrągłą obudowę ( ma kształt rury) a Bosch jest prostokatny i jest przykręcony od góry do obudowy filtra jest duzo wiekszy od pierburga.
: 02 lis 2007, 10:51
autor: speed81pl
patrzyłem na przepływomierz pisze pierburg mam nadzieje ze nie bedzie to duzy koszt jestto mój pierwszy diesel i nie chciałbym sie na początku do niego zrazic szczerze troche sie bałem kupując diesla zawsze byłem za benzyną ale zawsze musi byc ten pierwszy raz pozdrawiam posiadaczy Audi . Audi górą.
: 02 lis 2007, 14:15
autor: myster
speed81pl pisze:patrzyłem na przepływomierz pisze pierburg mam nadzieje ze nie bedzie to duzy koszt jestto mój pierwszy diesel i nie chciałbym sie na początku do niego zrazic szczerze troche sie bałem kupując diesla zawsze byłem za benzyną ale zawsze musi byc ten pierwszy raz pozdrawiam posiadaczy Audi . Audi górą.
hehe to widze ze mamy te same problemy. ja tez nie dawno kupilem. co do nastawnika to podobno czyszcza ludzie i to jezdzi taki jeden koles czysci dobrze z okolic warszawy i bierze cos oolo 300zl z ponownym ustawieniem przy pomocy vaga i ci w tej cenie sprawdzi cale auto. co do drzenia przy hamowaniu to pomogla mi tylko wymiana tarcz. nie bedzie tak zle napewno sie nie zrazisz bo diesel ma potencjal ktorego nie ma benzyniak

: 02 lis 2007, 16:25
autor: WOJTEK26
Jak cos to mam namiary na tego gościa z Wawy
: 02 lis 2007, 16:27
autor: speed81pl
Szczere dzieki ale dla mnie za daleko potrzebowałbym kogoś z okolic Cieszyna Woj. Śląskie Pozdrawiam
: 02 lis 2007, 16:28
autor: WOJTEK26
Ten gościu jeździ po całej Polsce może akurat bedzie w Twojej okolicy :?:
: 02 lis 2007, 18:02
autor: speed81pl
to daj namiary na niego dowiem sie co i jak z góry Wielkie Dzieki
[ Dodano: 2007-11-09, 10:00 ]
witam wszystkich wymieniłem opony na zimowe sa wywarzone i kierownica dalej drga kołowo patrzyłem na klocki i tarcze są w dobrym stanie przy 100km/h trzesie nie do wytrzymania chce kierownice wyrwac z rąk pozdrawiam