Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam nietypowy problem. Jadąc szybciej, niż 90km/h Audi zaczyna głośniej pracować, powyżej 100 km/h wszystko wraca do normy. Zastanawiałem się, czy może być to wina skrzyni. Może ktoś z was miał już taki problem?

Dzięki za odp :!:

Czerwoniutka18 pisze:Witam, mam nietypowy problem. Nie wiem, czego może to dotyczyć. Do 89km/h silnik pracuje normalnie, a w granicy 90-100 chodzi głośno, a nawet wyje. Ponad stówę jest już OK. Czego może to być wina?

Ślizgającego się sprzęgła ,o ile dobrze zinterpretowałem twój lakoniczny opis Zrób prosty test <ok> Jak jedziesz na piątym biegu ,najlepiej lekko pod górkę ,dodaj gwałtownie gazu ,jak obroty silnika wzrosną ,a szybkość pozostanie bez zmian ,to nic innego jak ślizgająca się tarcza sprzęgła 8-)

Czerwoniutka18, zastosuj tag _uwaga

A co do Twojego problemu to na pewno to jest silnik :?:

a moze jakis dokladniejszy opis "wycia" ??

Mało nam to opisałeś...

Głos może pochodzić od silnika np: wpada w rezonans jakiś poluzowany element,
przytkany egr tez spowoduje głośniejszą prace, przestawiony kąt również, sprawdzi poziom oleju w silniku i skrzyni biegów.

Może być łożysko koło ale raczej by nie cichło..
Powiedz coś więcej..

ja po zakupie auta "wyciszyłem" motor zmieniajac rozlana poduche silnika od str pasażera...

i z jeszcze przyziemniejszych rzeczy, ustawienei dawki tez powoduje lipny odglos :p

Podepnę sie.
W granicach 0-1800 obrotów fajnie cichutko chodzi, wejdzie na 1900-2000 to już o wiele głośniej.
A powyżej 2000 ładnie znów cichutko pracuje silniczek.
Cały czas tak, niezależnie czy zimny czy ciepły.
Obroty nie faluj, auto nie szarpie, tylko w granicy takich obr glosniej chodzi.
Wydech caly, nie zgnily, mozliwe, by kat ograniczal ?

misiekb4 pisze:wejdzie na 1900-2000 to już o wiele głośniej.

Bo to tzw.newralgiczny zakres obrotów ,gdzie nasz silnik jest najbardziej obciążony w tym zakresie ...nietórym "buczy" ,innym ''głosniej chodzi" ,ale przyczyna zawsze ta sama i nikt nic na to nie poradzi ... nasze poczciwe 1z nigdy nie będą miały kultury pracy jak współczesne silniki diesla i trzeba się do tego przyzwyczaić ...ja mimo takich "wad ",i tak bym się nie zamienił ,na żaden wspólczesny super cichy i wypasiony silnik diesla na popowtryskach czy inny common rail ...stary poczciwy zetor i tak bije je na łeb trwałością ,bezawaryjnoscią i prostotą konstrukcji ...a że sobie "pobuczy " czy poklekocze głośniej w jakimś tam zakresie obrotów ...no cóż ,trzeba udać że się nie słyszy

E tam, tylko na zimnym klekocze jak wariat jak się rozgrzeje to pięknie mruczy <ok>

MarcinexB4 pisze:E tam, tylko na zimnym klekocze jak wariat jak się rozgrzeje to pięknie mruczy <ok>

Hehe :mrgreen: ,dla mnie ten klekot ,to miód na uszy :mrgreen: