Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Kiedyś pisałem już o tym problemie jednak gdzieś temat zaginał a chciałbym z tym w końcu zrobić. Może ktoś miał podobny problem i coś podpowie. Problem polega na tym iż koło pompy wspomagania nie jest w równej linii z kołem pompy wody. Objawia się to tym że co jakiś czas strasznie piszczy pasek no i nadmiernie się zużywa. Patrząc z góry wygląda to tak że prawa strona koła pompy wspomagania jest ok ale lewa strona jest przesunięta o ok 2mm w stronę wnętrza komory silnika. Jak dziś to odemglałem z góry to nie widzę by uchwyt pompy, ten z regulacja naciągu, był krzywy.Samo koło pompy raczej nie powinno się tak przekrzywić. Ktoś z was miał podobny problem?

Zrobiłem zdjęcie z góry.Jak widać koła nie są w jednej linii.

może obróć koło pasowe na pompie od wspomagania

Akurat to nic nie da bo to nie wina samego koła tylko całej pompy lub jej mocowania. Nie wiem czy czasami ta łapa z napinaczem jej nie ciągnie w stronę silnika i dlatego krzywi się pompa. Może jak by dać podkładki pod śruby trzymające ten napinacz to by go w całości odciągnęło w stronę chłodnicy.
Liczyłem że ktoś miał podobny problem i cos podpowie

Łukasz nie jestem pewny ale u mnie to też na pewno nie jest linia prosta (względem pompy wody), widać to gołym okiem i pasek z jednej strony bardziej się zużywa.

Ciekawe w czym jest problem. Wczoraj jeszcze zerknąłem na to od spodu i ten wygięty płaskownik który robi za napinacz nie jest pokrzywiony. Problem leży pewnie w samej pompie.

U mnie występował podobny problem.... i okazało się, że winowajcą było walnięte łożysko w pompie wody.

Pompa wody jest ok. Widać gołym okiem że to koło pompy wspomagania jest przekrzywione lub cała pompa w jedną stronę. Samo koło pompy wspomagania ma lekki luz ale przód - tył a na boki się nie kiwa. Sam napinacz który jest przykręcony do silnika też jest prosty.

Ja mam wymienianą pompę wody 2 lata temu i zawsze tak było, zrobię zdjęcie to porównamy.

Ja pompę wody wymieniałem 4 lata temu ale ona jest w porządku. Nie mam pojęcia jak wyprostować pompę wspomagania. Nie chcę za bardzo wykrzywiać tego płaskownika z napinaczem bo on jest prosty.

PS. Kuba byłeś na tym szrocie?

Byłem, ale nie zastałem nikogo Za to spotkałem tam pana z innej firmy z tego placu i powiedział mi co i jak, zapisałem numer i obejrzałem trochę auto ale po ciemku już Szkoda tej jednej lampy

Co do tematu to patrzyłem na swoje pompy i jakoś teraz mam w miarę równo, ostatnio popuszczałem pompę wspomagania 3 razy i na to uwagi nie zwracałem ale może mi się wyrównało teraz. Ale wiem że było coś nie halo bo krzywo pasek klinowy mi wcześniej zużywało.

Może kolejność dokręcania śrub ma znaczenie :?:

Ja też nie mam jakoś mega przestawione ale jest mniej wiecej o grubość kołnierza kola pompy. Myślę jeszcze czy czasami nie jest za bardzo naciągnięty pasek i jej nie ciągnie właśnie w jedną stronę. We wtorek będę coś myślał. Jedyny plan jaki mam to albo podłożyć podkładki pod lape napinacza albo pod śruby trzymające kolo pompy wspomagania.