Forum Audi 80 Klub Polska

Szukalem odpowiedzi na forum, z czego wynika, ze niby winny n75, ale w zasadzie nie ma pewnosci.
Moj problem jest taki, ze auto przy autostradowych predkosciach czesto lapie notlaufa skutkiem czego jest mul, az do odpalenia silnika ponownie. Nie zauwazylem tego przy predkosciach nizszych niz 120km/h poza tym objawy pojawiaja sie czasami, a czasami nie. Mam wrazenie, ze gdy po dluzszej jezdzie z taka predkoscia odpuszam nagle gaz wowczas pojawia sie ww. objaw. Bede wdzieczny za sugestie.

Zrób bajpas omijając n75 i się wszystkiego dowiedz.

nie omijaj n75.
Przeładowuje po prostu. Sprawdzić gdzie i co wadzi, albo kierownice (jeśli są), albo N75, albo program.
Mogą być walnięte podciśnienia też, grucha np.
Nie ma co pytać, trzeba sprawdzać. N75 na początek, bo on musi być sprawny, jeśli się chce sprawdzać resztę.

Kierownice w 1z? Chce sprawdzić n75 to niech zrobi bajpas albo niech podmieni na sprawny i niech testuje. Gruchę też może sprawdzić jak pracuje.

napisałem - jeśli są - może zrobił apgrejd turbo przy okazji czipa?

Bajpas, gruszka czy nie uszkodzona i jak pracuje oraz wężyki to do sprawdzenia na początek.

oOo, oOo, _uwaga

Logi 3 i 11 grupy wrzuć.

Krzysiek 84 pisze:Logi 3 i 11 grupy wrzuć.

I wszystko na temat 8-)

Panowie nie każdy ma czym zrobić logi. Strasznie leniwi się zrobiliście

hudy pisze:Panowie nie każdy ma czym zrobić logi. Strasznie leniwi się zrobiliście

Raczej konkretni ,nie kazdy lubi bawić się we wróżkę 8-) bez logów to zgadywanka ... nie da się np.wyłapać wielu rzeczy ,choćby dziurawego wezyka do mapsensora w ecu , a to również będzie powodować odcinkę .... i nie pomogą tu żadne testy ,bo tylko w logach będzie to widać .Logi to podstawa ,ktoś kto je lekceważy ,nie powinien brać się za diagnozowanie tego auta,a ktoś kto nie ma możliwości ich zrobić ,a chce szybko i sprawnie usunąć usterkę ,nie wganiajac się w zbędne koszty ,powinien jak najszybciej je zrobić 8-) Dobrego speca od tych aut ,poznacie po tym że diagnozę zaczyna zwykle od logów w czasie jazdy...reszta to zagadywaczo-wymieniacze

Może i tak może i nie. Ja od 3 miesięcy walczę z szarpaniem w passacie b5 AJM. Robiłem logi które wrzucałem na naszym forum i na forum AKP i nikt nie byl w stanie mi pomóc. Z logów podobno nic nie wynika a szarpanie jak było tak jest. Także logi nie zawsze są dobrem na całe zło <ok>

hudy pisze:Także logi nie zawsze są dobrem na całe zło <ok>

W przypadku wynalazków z dwumasą i na pompowtryskach , zgadzam się ...tam nie wszystko będzie widać Proste 1z czy im podobne ,biją je w prostocie diagnozy na łeb ,choć i tu nie wszystko da się zobaczyć w logach ...ale taki banał jak przyczynę odcinki ,będzie widać na pewno 8-)

Jak ktos nie ma możliwosci zrobienia logów to N75 trzeba załatwić na podmianke lub bajpas zrobić, przejrzeć dolot, wężyki sterowania turbiny i ten z Ecu do Ic, A to już troche czasu zajmuje

Sprobuje zrobic logi na obwodnicy (co bedzie sporym wyzwaniem, aby uchwycic objaw), ale narazie nie mam czym poniewaz dysk w laptopie mi zdechl.
Szczerze liczylem na jakas magiczna porade, ale widze, ze cudow nie ma
Turbo narazie jeszcze t15 auto po chipie i to po nim objawy zaczely sie pojawiac, ale ze pochodzi z pewnego zrodla to raczej nie jest przyczyna. Wrzuce logi to bedziemy myslec dalej, dziekuje za dotychzcasowe rady.