Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, czy ma ktoś może rozpiskę pinów czujnika położenia wału korbowego ? Piny we wtyku czujnika są ponumerowane 1, 2 i 3 ale nie wiem który z tych pinów to masa, który to + a który to sygnał a także jakim napięciem zasilany jest wspomniany przeze mnie czujnik (12V czy jakieś inne ?) Pozdrawiam i proszę o pomoc.

pawelrybak15 pisze:czy ma ktoś może rozpiskę pinów czujnika położenia wału korbowego ?

Nie wiem co tam chcesz zbadać ,bo czujnik połozenia wału ,z racji że jest bardzo ważny dla ECU ,jak fiksuje to praktycznie zawsze wali błedem ... wtedy nalezy go wymienić ,a nie bawić się w pomiary ....ale baw się jak lubisz ,czujnik zaznaczyłem na schemacie <ok>

Nic nie chcę badać, potrzebuję rozpiski pinów by wyciągnąć z niego sygnał obrotów do podpięcia obrotomierza. Mój 1Z bardzo dobrze sobie radzi bez ECU <zly>

pawelrybak15 pisze:Nic nie chcę badać, potrzebuję rozpiski pinów by wyciągnąć z niego sygnał obrotów do podpięcia obrotomierza. Mój 1Z bardzo dobrze sobie radzi bez ECU <zly>

Hehe :mrgreen: niezauwazyłem że powozisz mTDI

Póki co mTDI ale docelowo może będzie pełne TDI
Dzięki za schemat ale mam kolejne pytania - pin nr 3 to masa, to nie ulega wątpliwości.
A pozostałe 2 ? 2 idzie pod 8 pin kompa i to jest wyjście sygnałowe czy może + zasilania ? Jakie napięcie zasilania idzie na ten czujnik ?

pawelrybak15 pisze:A pozostałe 2 ? 2 idzie pod 8 pin kompa i to jest wyjście sygnałowe czy może + zasilania ? Jakie napięcie zasilania idzie na ten czujnik ?

A tego to ci nie powiem ,bo dla mnie sprawa jest prosta <ok> Czujnik albo dobry ,albo nie ...rozkminianie ,gdzie sygnał ,gdzie zasilanie nie było mi nigdy do niczego potrzebne

No to lipa bo jak zacznę kombinować to coś upalę

1-plus zasilane 5v
2-wyjscie sygnału
3-masa

Wedle schematu.

Jarewa, Piwo Ci się należy Szkoda że tylko wirtualne mogę chwilowo postawić
Dzięki

Skoro jakiś kabelek wychodzi od ECU i idzie do kilku czujników jednocześnie to wiadomo, że albo to musi być masa sterowana przez ECU albo zasilanie sterowane przez ECU.
Tak odnośnie schematu

Wielkiej filozofii w instalacji elektrycznej w starych samochodach bez CAN nie ma. Połączenia 1-1 i tyle

Masę od razu rozgryzłem, natomiast co do zasilania to nie wiedziałem z ilu V zasilany jest ten czujnik. No cóż, w weekend próba uruchomienia obrotomierza z czujnika położenia wału

pawelrybak15 pisze:co do zasilania to nie wiedziałem z ilu V zasilany jest ten czujnik

Wystarczyło spojrzeć i zdobyć dane przepływomierza.

Pewnie i masz rację, ale na TDI (a raczej elektronice od TDI) to ja się praktycznie w ogóle nie znam, mam TDI które bardzo dobrze działa bez elektroniki i nie wgłębiałem się jeszcze w temat przepływomierzy, nastawników itp (przyjdzie i na to czas pewnie) stąd pytanie na forum

MUNIOR,Co to za program?,napisz na PW.