Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem ze swoim zetorkiem.
Mam zamontowanego kompa z chipem od kostrza, i od tamtej pory mam spadki mocy pr y przyspieszaniu.
Na poczatku bylo to powyzej 3tys obrotow na 2-3sekundy i auto dalej coagnelo.
Teraz jest niezalezne od obrotow, raz lapie zamule po przekroczeniu 2tys, raz 2,5 a czasami powyzej 3, predkosc max to 140kmh i dalej nie ciagnie.

Mam na osprzecie bosch wiec diagnostyki noe mam jak zrobic bo vag nie laczy sie z kompem.

Wymienilem zawor N75, posprawdzalem przewody do niego i nic to nie dalo.

Na 1 i 2 coagnie ladnie a na 3,4,5 lapie mula (nie jest powiedziane przy jakich obrotoch bo to loteria)

Powoli juz trace sily zeby to ogarniac bo nie mam pomyslow a nie chce ladowac kasy na slepo

Boscha też połączysz z Vagiem, start baud nastaw na 240 (zresztą opis znajdziesz na forum). Na początek odepnij wężyk od gruszki i się przejedź.

Słaby masz sprzet chyba , że nie możesz połączyć się vagiem, skoro N75 zmieniane było , to przyjrzałbym sie teraz naciągowi klapki upuszczającej spaliny czyli WG
Przewody sterowania N75 prawidłowo podłączone i sprawdzone czy są całe :?:
Przewód z IC do mapsensora też mozna sprawdzić.

Witam, wtrące się w ten temat W moim zetorku po odpieciu wężyka z gruszki po przejechaniu się nie zauważyłem żadnych spadków mocy, i nie wywaliło mi notlaufa do 150 ładnie ciągnął. Z dołu trochę słabo idzie do 2 tyś obrotów, mam turbo t2, od czego zacząć sprawdzanie?

W moim zetorku po odpieciu wężyka z gruszki po przejechaniu się nie zauważyłem żadnych spadków mocy, i nie wywaliło mi notlaufa do 150 ładnie ciągnął. Z dołu trochę słabo idzie do 2 tyś obrotów, mam turbo t2, od czego zacząć sprawdzanie?

Od zmierzenia ciśnienia doładowania w dolocie .A "odcinkę " złapie dopiero ,kiedy zbyt wysokie ciśnienie ,utrzymuje się ok. 6sek.Zdrowa turbina ,po odłaczeniu wężyka z gruszki,powinna bez problemu naładować 1,5 bara i po ok.5-6 sek.jazdy z takim ciśnieniem ,ECU powinno zrobić "odcinkę ''...jak tyle nie ładuje ,to nie jest zdrowa ,albo dolot nie jest szczelny 8-)