Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich,
kilka dni temu wyskoczyło mi koło pasowe (ktoś przede mną zapominał o kleju na śrubie) - pogięte co najmniej 2 zawory. Koszt naprawy jest zbyt duży więc w grę wchodzi jedynie SWAP lub oddanie komuś kto sobie ja naprawi i będzie hulał jeszcze b długo. Pytanie do Was: co robić? szczegóły w opisie na mojej stronie.

Pozdrawiam

Najtaniej to wyjdzie słupek zmienić.

Swap to już większe koszta będą nawet jakbyś chciał AFN'a wstawić.

Z tego też powodu będę zmuszony do sprzedania w całości, żeby sobie ktoś wyciągnął co tam potrzebuje.

Moim zdaniem to kup słupek i wsadź go do auta bo autko dobrze wygląda .

Jeśli tylko głowica ucierpiała to lepiej wsadzić 5-6 stówek i wiedzieć na czym się jedzie niż kupić coś innego i dokładać znów

aluminium, masz na myśli silnik?

Ucierpiały niestety zawory może i tłoki, koszt naprawy w najgorszym wypadku to 2500-3000zl...

Mam na myśli całe auto bo wygląda na zadbane a kupisz słupek i przełożysz osprzęt ze starego.

Wkładaj słupek i ciesz się jazda szkoda takiego auta na części takich już mało zostało

drivtens pisze:Witam wszystkich,
kilka dni temu wyskoczyło mi koło pasowe (ktoś przede mną zapominał o kleju na śrubie) - pogięte co najmniej 2 zawory. Koszt naprawy jest zbyt duży więc w grę wchodzi jedynie SWAP lub oddanie komuś kto sobie ja naprawi i będzie hulał jeszcze b długo. Pytanie do Was: co robić? szczegóły w opisie na mojej stronie.

Pozdrawiam

niekombinuj zdejmuj głowice i zobaczysz tłok pekniety czy nie. bywa tak ze zawory sie pokrzywio lub kasator zgniecie..... tak wiec rozbierz i obejzyj dokładnie tłok rzadko peka.... bo szkoda auta na czesci sprzedawac...
duzo w niego pracy włozyłes to czy teraz sprzedaz to bedziesz se pluł w brode.... kupisz nastepne auto bedzie musiał trzy razy wiecej kasy władowac.... przy tym teraz wiesz co masz zrobione.... audi 80 sa na podwojnym ocynku. to niema co robic przy blacharkce... tam jest porposta mechanika... wiem to osobiscie bo sam mam dwie 80 b4 w tdi i smigaja mi,mam usmiech na twarzy od ucha do ucha...

drivtens pisze:Witam wszystkich,
kilka dni temu wyskoczyło mi koło pasowe (ktoś przede mną zapominał o kleju na śrubie) - pogięte co najmniej 2 zawory. Koszt naprawy jest zbyt duży więc w grę wchodzi jedynie SWAP lub oddanie komuś kto sobie ja naprawi i będzie hulał jeszcze b długo. Pytanie do Was: co robić? szczegóły w opisie na mojej stronie.

Pozdrawiam

Kolego jak zdejmiesz głowice to pogadamy. Na chwilę obecną ciężko coś doradzić. To wszystko zależy od skali zniszczeń.

Tomcionerwus, z ta blacharką to się zgodzę ale przy mojej ktoś już grzebał tzn do zrobienia mam próg, tylna klapę i nadkola bo rdzewieją. Dlatego rozważam sprzedaż... Bo pomimo tego ze ją naprawię to i tak muszę włożyć jeszcze kupę kasy a to już nigdy nie będzie seryjna niemalowana blacha i będzie rdzewieć.

drivtens pisze:Tomcionerwus, z ta blacharką to się zgodzę ale przy mojej ktoś już grzebał tzn do zrobienia mam próg, tylna klapę i nadkola bo rdzewieją. Dlatego rozważam sprzedaż... Bo pomimo tego ze ją naprawię to i tak muszę włożyć jeszcze kupę kasy a to już nigdy nie będzie seryjna niemalowana blacha i będzie rdzewieć.

Aha. ale przeciez mozesz wyczyscic do golego metalu i prysnac ocynkiem. bo sa takie materiały.. zrobic se autko na gladz...

To już większa robota bo mam dziurę w progu... Gdybym miał blachę na picuś to nawet nie zastanawiałbym się tylko już bym ją naprawił...

Skoro postanowiłeś się jej pozbyć to podrzuć mi na priva cenę za całość i ceny za chodliwe kawałki .Mam paru znajomych z B4-kami podam im Twoje wyceny może coś wezmą. Sam też zastanowiłbym się nad Twoim sterownikiem silnika i tempomatem.

musiej, wyjeżdżam teraz za granice na 2 miesiące. Pomyślę nad rozwiązaniem i dam znać za jakiś czas. Co nagle to po diable jak to mawiają. Dzięki za pomoc chłopaki.

pozdrawiam