Forum Audi 80 Klub Polska

Cześc, od paru dni borykam sie z problemem stukania w silniku z prawej strony.
Stuka na zimnym, ciepłym, na wolnych obrotach jak i na wyższych (powyżej 2300 wydaje mi sie ze nie słychać, ale zetorek jednak wtedy sam z siebie tez jest głośniejszy wiec możne zagłuszać)

Wymieniałem wtryskiwacze na większe i jak robiłem jazdę próbna to wszystko było ok.
Stukanie pojawiło się po ustawianiu kąta wtrysku, jak ustawiłem to od tej pory zaczęło stukać (może to zbieg okoliczności)

Poniżej daje link do filmiku (oglądać w słuchawkach) i czekam na pomoc bo jednak trochę dziwnie się jeździ jak wiesz ze coś w serduchu stuka.

Sprawdź ten kąt wtrysku, oraz błedy - czy nie pokazuje błedu 550

może N108 padł :roll:

Mi się wydaje że ucieka Ci kompresja na którymś wtrysku, jak się dobrze wsłuchasz to słychać czmychanie. Polej gniazda wtrysków np wodą i zobacz czy nie bulgocze.

Juz woem co jest nie tak.
Rozrzad soe przestawil o 2zeby
Dzisiaj sprawdzilem znaki i sa rozjechane.
W sobote jade na ustawienie i napisze czy problem zniknal

czokoloko1233 pisze:Juz woem co jest nie tak.
Rozrzad soe przestawil o 2zeby
Dzisiaj sprawdzilem znaki i sa rozjechane.
W sobote jade na ustawienie i napisze czy problem zniknal

Ciekawe bo mi jak uciekł o ząb to auto nie chciało jeździć. Ale życzę aby to było to.

Po ustawieniu rozrzadu nastala "cisza"
Przeskoczyl o 2zeby na wale, kamsta mozliwe ze u Ciebie ma walku przeskoczyl i dlatego nie chcial jechac.
Ustawiony, pasek wymieniony, kat wyprzedzenia 56 i autko smiga jak nowe


Temat moze sie komus przydac wiec moze go nie usuwajcie tak szybko

czokoloko1233 pisze:Przeskoczyl o 2zeby na wale, kamsta mozliwe ze u Ciebie ma walku przeskoczyl

Nie ma takiej opcji mój drogi ,zeby w tym silniku , pasek przeskoczył na wałku rozrzadu ,czy na pompie wtryskowej ...to jest fizycznie nie możliwe ,na tak dużych kołach ...przeskakuje tylko i wylacznie na małym kole na wale ...na pozostałych dużych kołach ,można tylko żle ustawić ...A tak na marginesie ,to również nie ma opcji żeby rozrzad ot tak sobie przeskoczył ,bez powodu ...zwykle dzieje się to przy rozciągniętym ze starosci pasku (a czasem rozwulkanizowanym z powodu wycieku i działania na niego oleju czy ropy),ewentulanie jak napinacz jest napiety nie w tą stronę co trzeba , "popuszczenie " napinacza w lewą stronę ,powoduje poluzowanie spręzyny skrętnej w napinaczu ,a to w sprzyjających okolicznościach ,może skończyć się przeskokiem paska .Co niektórzy "spece" ,z uporem maniaka ,"napinają " napinacz w lewo ,co niejednokrotnie widziałem i poprawiałem ,a wszystkie instrukcje mówią wyrażnie ,że ma być napiety w prawo :roll:

MUNIOR, nie wiem jak, ale byl przesuniety o 2zeby, jak zaczalem ustawoac kat wyprzedzenia to zaczelo sie walenoe w silniku, bardzo mozliwe ze przy zmianie zle to dopasowali, nie wiem, nie wnikam.
Nakwazniejsze ze teraz jest wszystko dobrze i autko w koncu jedzie i nie wywala notlaufa