Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem z moja 80 dzis jechalem i zaswiecila mi sie kontrolka od oleju i zaczelo cos piszczec, w domu sprawdzilem to dokladnie i dzieje sie tak gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, wtedy pojawiaja sie takie objawy cos piszczy i zaswieca sie kontrolka od oleju. Moze wiecie o co chodzi

Sprawdż wsuwkę na szarym czujniku i przewody na tej wsuwce.

A gdzie go znajde? A ten pisk od czego moze sie pojawiac. Moze ktores z kul od rozrzadu jest przytarte?

piszczy pewnie brzęczek w liczniku kiedy zaświeca się kontrolka od ciśnienia oleju

Nie to jest taki dzwiek jak w benzyniaku pasek sie slizgal taki pisk

A może rzeczywiście pasek ślizga i niema ładowania i wtedy tez będzie świecić kontrolka od ciśnienia oleju ale wydaje mi się że od poziomu płynu hamulcowego i chłodniczego też powinna świecić

bociek22 pisze:pasek ślizga i niema ładowania i wtedy tez będzie świecić kontrolka od ciśnienia oleju

Serio? Co ma pasek do ciśnienia oleju?

A gdzie pisał że ciśnie oleju? Pisał że kontrolka więc ładowanie alternator ma wspólnego z kontrolka.

Jarewa,

bociek22 pisze: kontrolka od ciśnienia oleju

No kontrolka nie zawsze jak się świeci oznacza brak ciśnienia. Krzysiek już mu powiedział. Szkoda też że nie ma obrotomierza on by pokazał czy alternator sprawny i działający bo może fiksuje od niego sygnał obrotów silnika.

może wystarczy żeby zobaczyć to tak że jeden niech doda gazu w aucie a drugi patrzy pod maską czy alternator piszczy. A przede wszystkim zobacz w jakim stanie jest pasek wielorowkowy i rolka napinacza. Może też być tak że koło pasowe wału rozrządu sie rozeszło i przepuszcza bo ono jest tak jakby z takim tłumikiem drgań

Kolo wymienialem przy rozrzadzie. A juz patrzylem tak z bratem i iskry pojawiaja sie na rozrzadzie na samym dole, tej rolki nie widac jak sie sciagnie oslone od rozrzadu trzeba by bylo ja odkrecic bo jest skrecona na srubki i prawdopodobnie z tamtad iskra sie pojawila. I CO TO MOZE BYC

według mnie to będzie koło pasowe napędzające alternator ale ja tego na żywo nie widze więc jak możesz to zdejmij pasek od wspomagania i pompy wody pozniej pasek od alternatora odkręć koła pasowe i zobacz w jakim stanie jest koło od napędu alternatora