Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Serdecznie!
Od dłuższego czasu czytam forum Audi 80, lecz dopiero teraz mam problem wymagający interwencji profesjonalistów.
Mam Audi 80 B3 z silnikiem 1,6D z 1988 roku a wcześniej miałem Audiczkę z silnikiem 1,9 TD AAZ (silnik z 1994r). Chciałbym teraz zamienić silniki bo tym 1,6 nie da rady jeździć( Too Slow!!), lecz w warsztacie powiedzieli mi, że sterowanie pompą jest elektroniczne w tym 1,9 a tu na linkę, ale nie wydaje mi się, ponieważ w oby dwóch jest ten "siłownik" przy pompie, mówili jeszcze coś, że kołyska może nie pasować, ale generalnie miałem wrażenie, że nie chce im się tego robić bo na początku krzyknęli mi cenę 300zł za SWAP i nie chcieli wyjść na głupków i za mało zarobić, więc się wycofali.
Proszę Was o pomoc na co zwracać uwagę przy wymianie 1,6 na 1,9.
Z góry Dziękuję.
Pozdrawiam
Znamcu

pompa w AAZ na linkę , moim zdaniem zależy od mocowania silnika ale powinien pasować skoro w B3 był 1Y a taki swap moim zdaniem kosztuje ok 500PLN
od czego silnik i jaka cena ?

A nie lepiej zrobić SWAPA na 1,6TD :?: Jest mocniejszy od 1,9 TD AAZ a po za tym jeśli wcześniej miałeś 1,6 D to zamiana na 1,6 TD nie powinna być trudna.

w zasadzie to 1,9TD był zamontowany w budzie 1.8E i pasowało
Też myślałem nad tym, żeby założyć 1,6TD ale nie mam takiego silnika, mam natomiast z mojej poprzedniej Audiki igiełkę 1,9TD bo powymieniałem w nim wszystkie uszczelki, a oni powiedzieli, że nie da rady i teraz leży i się kurzy, no i muszę coś z nim zrobić, wolałbym wstawić do siebie a nie sprzedawać.

njo chyba by było lepszynm wyjściem na TD z B3 a potem troszke go podrezać

no właśnie, już sobie planowałem podkręcanie na pinie turbinki itp., tak się nakręciłem a tu kiszka
i teraz nie wiem co mam robić

Znamcu, spoko, spoko, 1,9 TD też da się kręcić tylko trzeba wymienić pin od 1,6 TD. W prawdzie słyszałem że najlepszy do kręcenia jest właśnie 1,6 TD, ale z 1,9 TD też da się sporo wyciągnąć.

ale czy gra warta świeczki? Wywalisz parę złotych by specjalnego przyrostu mocy nie poczuć... Kto Ci potem kupi takiego składaka?

Cobra dobrze prawi dojdzie z 20PS a potem bedize problem ze sprzedaza, a co do swapa moje zdanie to jak już to wsadzac tlyko TDIka a jak budzet ograniczony to 1.6 SB ale z tym bedzie cieżko znalesc w dobrym stanie.

Znamcu
Ja na twoim miejscu wstawiłbym 1.6 TD tak jak piszą koledzy. A to dlatego, że dużo mocy to nie zyskasz wsadzając AAZ, no i pierwszy lepszy znawca Audi przy kupnie zobaczy, że to silnik od B4. .Jeśli chcesz znaleźć silnik 1.6 TD poszukaj na Allegro, na pewno coś wybierzesz, a tak na marginesie posiadam silnik SB i się zastanawiam nad sprzedażą.

Dziękuję Wam BARDZO za pomoc!!!
Może rzeczywiście nie warto tak się babrać, szkoda tylko, że nic nie da mi się zrobić z przyrostem mocy w tym 1,6
Racja, że 1,6 TD jest mocniejszy niż ten 1,9TD bo ma 80KM o ile dobrze pamiętam, ale niezły paradoks większa pojemność, też ma turbine, nowszy i mniejsza moc.

AUDICO
a tak z ciekawości na ile wyceniasz swój silnik i w jakim jest stanie, może rzeczywiście warto by było wstawić SB?

Znamcu Napisze Ci szczegóły na PW

Znamcu pisze:Dziękuję Wam BARDZO za pomoc!!!
Może rzeczywiście nie warto tak się babrać, szkoda tylko, że nic nie da mi się zrobić z przyrostem mocy w tym 1,6
Racja, że 1,6 TD jest mocniejszy niż ten 1,9TD bo ma 80KM o ile dobrze pamiętam, ale niezły paradoks większa pojemność, też ma turbine, nowszy i mniejsza moc.

Wcale nie paradoks, bowiem AAZ ma moc ograniczoną przez pompę wtryskową, i tylko dlatego jest słabszy... gdyby oba jechały na tej samej pompie AAZ okazałby się mocniejszy od SB

cobra pisze:Wcale nie paradoks, bowiem AAZ ma moc ograniczoną przez pompę wtryskową, i tylko dlatego jest słabszy... gdyby oba jechały na tej samej pompie AAZ okazałby się mocniejszy od SB

Tak zapytam z ciekawości: czy pompa od SB podejdzie do AAZ? Oczywiście bez jakiś większych przeróbek.

podejdzie ...ale wystarczy jak przełożysz bost pin z 1,6 TD do pompy z 1,9 TD i poczujesz róznicę czego sam doświadczyłem...