Forum Audi 80 Klub Polska

w moim audi ustawilem obroty zgodnie z danymi fabrycznymi tj ok 900 obr/min oczywiscie na rozgrzanym silniku problem w tym ze przez pewien czas jest ok silnik trzyma te obroty ale gdy pojade na miasto swiatla korki itp to na luzie obroty potrafia mi spasc do 400obr/min na granicy pracy silnika(niezaleznie od obciazenia alternatora) (nigdy nie zgasł) podkrecenie obrotów wtedy nic nie da gdyz po jakims czsie bedzie mial 1100 1200obr/min czyli tez nie dobrze czy ktos mial taki problem prosze o pomoc <osohozi>

jazda szarpana może łapie powietrze, filtr paliwa

filtr mam nowy wiec nie to moze pompa juz pada

gaav1000, Kręciłeś pompą wtryskową? (Głownie chodzi mi o dawkę).

filtr mam nowy wiec nie to moze pompa juz pada

Sprawdź jeszcze czy przypadkiem nie masz zbyt dużego luzu przy dźwigni zmiany prędkości obrotowej (gazu) tam lubi wyrabiać się uszczelnienie i tuleja, inna koncepcja to prawdopodobnie zanik ciśnienia na tłoko-roździelaczu. Przerabiałem ten sam problem u siebie.

dawka nie kręciłem tylko obrotami biegu jałowego

Mobilek pisze:Sprawdź jeszcze czy przypadkiem nie masz zbyt dużego luzu przy dźwigni zmiany prędkości obrotowej (gazu)

Mógłbyś to rozwinąć Adam :?:

Labiel pisze:Mógłbyś to rozwinąć Adam

Oczywiście, chodziło mi o ośkę na, której jest osadzona dźwignia połączona z linką "gazu". Podczas dużego luzu współpracujących części może dochodzić do zapowietrzania lub spadków ciśnienia wewnątrz pompy co prowadzi do zmian prędkości obrotowych silnika.

A w jaki sposób to naprawić?

gaav1000 pisze:A w jaki sposób to naprawić?

Uszczelnia się to przez wymianę mosiężnej tulejki w pokrywie pompy i gumowej uszczelki współpracującej z ośką.

Ale żeby to naprawić trzeba zdemontować pompę raczej...

Da się zrobić bez wyjmowania pompy , ale moim zdaniem lepiej jest wyciągnąć pompę z samochodu i po wymianie uszczelnień ustawić dawki na stole pobierczym u pompiarza.

Hmy, ciekawe. U mnie właśnie te dźwigienki są jakieś luźne. Ciężko mi to jakoś w mierzalny sposób określić ale mam takie subiektywne odczucie. Po za tym pojawiły mi się bąbelki w układzie paliwowym i nie wiem czym są spowodowane, a piszesz że pompa może tu łapać powietrze. Po za tym czasem mam problemy z obrotami. Raz są wyższe raz niższe

wodny test pompy wykazal jej uszkodzenie wiec czeka mnie jej wymiana niestety...

gaav1000 pisze:wodny test

To znaczy :?: Chodzi o schłodzenie jej wodą :?: