Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Dziś wyjąłem pompe wtryskowa, po jej uszczelnieniu ponownym zamątowaniu w aucie silnik odpalił ale kopcił na siwo i chodził głośno i nierówno, mam wrażenie ze mogłem cos przestawic na rozrzadzie i teraz mam pytanie do was jak ustawić rozrzad jak zgrac wszystkie koła pasowe.

Prosze o jakąś rade.

Radzę zawieźc do mechanika bo wystarczy, że rozrząd będzie o jeden ząbek przestawiony i już będzie nierówno pracował...

banalnie proste, wal ustawiasz na znak ktory bedzie w dziurze w skrzyni na kole zamachowym punkt 0 lub kreska, walek ustawiasz zdejmujac pokrywke i z tylu walka masz wyciecie i tam powinna wejsc blaszka 4mm i oprzec sie na glowicy a pompe na znak, na kolku i na obudowie kreska w kreske. mogles rowniez zmienic kat wtrysku jak wyjmowales pompe, taki orientacyjny punkt na oko to jak masz na gorze pompy tam gdzie jest to ucho na 3 sruby do przykrecania to powinna byc strzalka, i ustaw na ten punkt co ustawiasz kolo pompy wtryskowej, u siebie tak ustawilem i jest git, bo mialem ciut opuzniony i troche go trzeslo jak zapalilem zimnego i kopcil na siwo przez chwile.

Grzesiek2340 pisze:Witam

Dziś wyjąłem pompe wtryskowa, po jej uszczelnieniu ponownym zamątowaniu w aucie silnik odpalił ale kopcił na siwo i chodził głośno i nierówno, mam wrażenie ze mogłem cos przestawic na rozrzadzie i teraz mam pytanie do was jak ustawić rozrzad jak zgrac wszystkie koła pasowe.

Prosze o jakąś rade.

na bank kąt wtrysku a rozrząd

Założyłem pasek rozrządu według wskazanych zaleceń i mam jeszcze jedno pytane czy zablokowanie wałka rozrzadu ma wyglądać w ten sposób, że wciecie układa nam sie róznolegle do uszczelki pod pokrywą.

I druga sprawa jak najłatwiej odpowietrzyć pompe wtryskową ?



To jest przykładowe zdjecie



Prosze o szybką odpowiedz

Grzesiek2340 pisze:rozrzadu ma wyglądać w ten sposób, że wciecie układa nam sie róznolegle do uszczelki pod pokrywą.

tak

Grzesiek2340 pisze:I druga sprawa jak najłatwiej odpowietrzyć pompe wtryskową ?

prez zluzowanie przewodów na wtryskiwaczach lub na pompie 13

a jak paliwo ci ucieklo z wezykow przed pompa to zdejmij wezyk od przelewu z pompy i dmuchnij sprezarka w niego, ladnie dojdzie paliwko do pompy.

Vision pisze:prez zluzowanie przewodów na wtryskiwaczach lub na pompie 13

czyli co mam rozumieć przez numer 13 ?

Grzesiek2340 pisze:

Vision pisze:prez zluzowanie przewodów na wtryskiwaczach lub na pompie 13

czyli co mam rozumieć przez numer 13 ?

oczywiste że śrubę na klucz 13 sekcja wysokiego ciśnienia

dobra ale ja nie jestem za bardzo obcykany, gdzie tak dokładniej jest ta śruba, a co do poluzowania przewodów na wtryskiwaczach to trzeba poluzować wszystkie ? jak już to zrobie to chyba musze zakrecić rozrusznikiem przy lekko odkreconych przewodach ?

Grzesiek2340 pisze:dobra ale ja nie jestem za bardzo obcykany, gdzie tak dokładniej jest ta śruba, a co do poluzowania przewodów na wtryskiwaczach to trzeba poluzować wszystkie ? jak już to zrobie to chyba musze zakrecić rozrusznikiem ?

tam gdzie 4 przewody do wtrysków pomiędzy nimi 13 musi ci ktoś pomóc kręcisz i luzujesz

Ustawiłem wszystko według podanego schematu i silniczek od razu zaskoczył, chodzi jak marzenie wszystko jest w porządku, dziękuje za wszystkie podpowiedzi

Pozdrawiam

Koledzy mam pytanie. Mam problem z paleniem zimnego autka, więc pewnie coś z kątem wtrysku, ale zanim zaczne się z nim bawić chce się upewnić, że rozrząd mam dobrze ustawiony i nie jest przestwiony z jeden ząbek.
Wiem, że umieszczone są rysunki, ale chce się upewnić.
1) na kole zamochowym jest u mnie zaznaczone "0" i wiem że ma ono byc widoczne w otworze na skrzyni biegów, ale w którym, miejscu tego otworu? na dole? na gorze?, a moze w połowie? na skrzyni nie mam żadnej kreski ani nic takiego i nie wiem gdzie to "0" ustawić.
2) znak na kole pompy wtryskowej ma być ustawiony na tym wybrzuszeniu co jest na blaszce pomiedzy pompa, a jej kołem zębatym?
3) wałek rozrządu zablokować sobie z tyłu jakaś blaszka równolegle do uszczelki?

później założyć pasek i go napiąć ? co jeszcze?
jeszcze zastanawia mnie ten wałek rozrządu bo może być przestawiony o 180st jak się upewnić kiedy jest ok? pozdrawiam i dziękuje za rady :mrgreen:

spiczi pisze:1) na kole zamochowym jest u mnie zaznaczone "0" i wiem że ma ono byc widoczne w otworze na skrzyni biegów, ale w którym, miejscu tego otworu? na dole? na gorze?, a moze w połowie? na skrzyni nie mam żadnej kreski ani nic takiego i nie wiem gdzie to "0" ustawić.

Po środku okienka.

spiczi pisze:2) znak na kole pompy wtryskowej ma być ustawiony na tym wybrzuszeniu co jest na blaszce pomiedzy pompa, a jej kołem zębatym?

W kole pompy masz miejsce na blokade (czpień który musi wejsc tam idealnie - jest bardzo dobrze spasowany przechodzi przez koło i blokuje się w podstawie pompy.

spiczi pisze:3) wałek rozrządu zablokować sobie z tyłu jakaś blaszka równolegle do uszczelki?

Wałek blokujesz płetwą równolegle do płaszczyzny głowicy.

spiczi pisze:eszcze zastanawia mnie ten wałek rozrządu bo może być przestawiony o 180st jak się upewnić kiedy jest ok?

Na 1 cylindrze krzywki bedą w górze o ile dobrze pamiętam jak się mylę to niech ktoś poprawi... w ogóle jak nie będzie tak jak trzeba to nic Ci się nie będzie zgadzało.

Należy pamiętać aby naciąg paska robić na zimnym silniku.

Solskier pisze:Na 1 cylindrze krzywki bedą w górze o ile dobrze pamiętam jak się mylę to niech ktoś poprawi...

dobrze pamietasz :mrgreen: tlok 1 cylindra znajduje sie w GMP zakończyl suw sprezania krzywki w gorze zas na 4 cylindrze krzywki skierowane sa do dolu suw wylotu