Audi 80 Klub
https://audi80.pl/
tam nie ma mikrowyłacznika tylko jest elektrozawor i znajduje sie on w glowiczce do ktorej przykrecone sa przewody wysokiego cisnienia, idzie do niego 1przewod zasilajacydavid_89 pisze:Witam. Mógłby ktoś zamieścić dokładne zdjęcie mikrowyłącznika pompy wtryskowej w silniku B4 1,9 TD , najlepiej kilka, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
mail: david.cieslinski@o2.pl
chyba ze takSolskier pisze:Może koledze chodzi o mikro styk, na obudowie LDA.
karol121 pisze:tam nie ma mikrowyłacznika tylko jest elektrozawor i znajduje sie on w glowiczce do ktorej przykrecone sa przewody wysokiego cisnienia, idzie do niego 1przewod zasilajacydavid_89 pisze:Witam. Mógłby ktoś zamieścić dokładne zdjęcie mikrowyłącznika pompy wtryskowej w silniku B4 1,9 TD , najlepiej kilka, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
mail: david.cieslinski@o2.pl
Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
https://audi80.pl/viewtopic.php?t=15 ... =ogranicza
to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.Solskier pisze:Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.
... Nie możliwe <lol>david_89 pisze:to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.Solskier pisze:Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.
Nie ma różnicy czy to D czy TD. Z tym i bez tego jest jeden czort. Chcesz zakładaj ja pamiętam ze jak tuningowałem swojego golfa AAZeta to mikro styk wyleciał do śmieci.david_89 pisze:to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.
Nie o to chodzi.grinch pisze:... Nie możliwe <lol>
Ta blaszka jest na siłowniczku który nie pozwala gwałtownie zejść z obrotów :mrgreen:
A po drugie co to za Diesel który nie kopci :mrgreen:
Brak zadymienia = Brak mocy
Wywal to jak, zobaczysz co dzieki temu przechodz przez twoj silnik to sie wystraszysz.Po wywaleniu tego zaślep kanał egr ,zamiast uszczelki przelotowej zastosuj pełną z blachy 0.8.david_89 pisze:to jest inny temat, tyczy sie 1,6D, a w moim 1,9 TD AZZ jest inaczej. Jakby nie był ważny to bym sobie nie zawracał głowy jakąś tam blaszką. dzieki niej auto mniej kopci i jest zrywniejsze, niż bez tej blaszki. Tak powiedział mechanik, zresztą jak podwadził srubokrętem to auto faktycznie mniej kopciło.Solskier pisze:Coś takiego nie istnieje, a to co masz na fotach było opisywane... w zasadzie jest to nie potrzebne, a służy to do ograniczania dawki.chodzi mi o to co steruje recylkulatorem w turbinie.
Następnym razem jak założysz temat który istnieje (nie poszukasz pierw) to wątek od razu poleci bez ostrzeżenia do kosza.
gdyby jeszcze był taki w okolicy ;]Solskier pisze:tk74, I najlepiej niech zmieni jeszcze mechanika <ok>
... No to sobię odpowiedziałeś sam co musi teraz zrobićdavid_89 pisze:gdyby jeszcze był taki w okolicy ;]Solskier pisze:tk74, I najlepiej niech zmieni jeszcze mechanika <ok>
tu jest ich pełno, ale każdy tzw. ''dłubek'' i kupe kasy jeszcze weźmie... najlepiej samemu remontować auto, oczywiście w miare możliwości i przynajmniej wiadomo czym sie jezdzi.
