Forum Audi 80 Klub Polska

jest juz zimno- wczesniej było ok z odpalaniem- akumulator ok
teraz podgrzewam swiece i odpala ale nie pracuje równo tylko ...tak jakby pracował na 2 cylindry - deczko gazu --po 5 sekundach pracuje normalnie....czy to swiece zarowe?

a do zapalenie wyciąga kolega cięgno wyprzedzenia kąta wtrysku?jeżeli tak to:
-swiece żarowe
-kąt wtrysku
-początek wtrysku
-wtryski
-lub najbardziej trywialne gęste paliwo lub biopaliwo:)może dodatek dodac wystarczy
-lub zwiększyć obroty biegu jałowego
Pozdrawiam:)

Sprawdznie świec to max 30min, a napewno nie zaszkodzi, choć jest troche złe dojście. Możesz też mieć lejace wtryski. Jednak zaczął bym od świec.

Kiedyś w golfie z tym motorem miałem to samo, po wymianie swiec zarowych było wszystko w porzadku. Swiece zarowe polecam firmy BERU.

Witam. Mialem B3 z silnikiem 1,6 td i byly te same objawy. Walczylem troche z tym, sprawdzane byly wtryski na aparaturze, kompresja, wymienilem pompe wtryskowa, swiece zarowe wymienialem kilka razy (rzeczywisice BERU byly najlepsze, grzaly prawie na bialo i na calej swej dlugosci prawie, do tego dlugo wytrzymywaly). Powyzsze zabiegi nic nie daly, delikatnie poprawilem kulture pracy na cieplym silniku oraz troche sie zrobil zwawszy ale podczas przymrozków dalej palil tak jakby na 2 cyl. po paru sekundach ustepowalo. Ze wzgledu na koszty odpuscilem temat, ale niebylo mrozu co by nieodpalil.

Może byc taka sytuacja że silnik ma niższe ciśnienie na dwóch garach i słabiej następuje samozapłon.Bez sprawdzenia ciśnienia trudno wyrokowac.

Według mnie to za gęste paliwo. Mój też tak palił do czasu jak mu dolałem trochę benzyny do zbiornika. Teraz zupełnie inaczej gada na zimno.