Forum Audi 80 Klub Polska

Witam kolegów. mam pytanie odnośnie dokręcania głowicy silnika 1,6 td po wymianie uszczelki pod głowicą;mianowicie czy dokręca się głowice na ciepłym czy zimnym silniku.

według książki instrukcji na ciepłym silniku według fachowca od diezla na zimnym.
Może ktoś ma doświadczenie w tym temacie.Dzięki za pomoc.

Ja dokręcam na zimnym i trzyma

Mam identyczny silnik i dokręcałem na zimnym.

Ja dokręcałem na zimnym. A potem po 1000 km na ciepłym jeszcze raz. A innym razem tylko raz na zimnym i też chodzi.

Labiel pisze:Ja dokręcałem na zimnym. A potem po 1000 km na ciepłym jeszcze raz. A innym razem tylko raz na zimnym i też chodzi.

A ja spotkałem się chyba na tym forum ze zdaniem ze nie powinno się dokręcać drugi raz (bo szpilki się potrafią urwać).
Ja dokręcałem na zimnym i więcej nie poprawiałem.

spiczi pisze:A ja spotkałem się chyba na tym forum ze zdaniem ze nie powinno się dokręcać drugi raz (bo szpilki się potrafią urwać).
Ja dokręcałem na zimnym i więcej nie poprawiałem.

Głowicę powinno się dokręcać nowymi szpilkami (i nic się nie urwie) w kilku etapach (silniki RA,SB,1Y)
1) 40 Nm
2) 60 Nm
3) dokręcenie śrub o 180 stopni
4) przy nagrzanym silniku (normalna temperatura pracy) dokręcenie śrub o 90 stopni (dokręcałem jak silnik ostygł)
5) po przebiegu około 1000 km dokręcenie śrub o 90 stopni

Mobilek pisze:Głowicę powinno się dokręcać nowymi szpilkami (i nic się nie urwie) w kilku etapach (silniki RA,SB,1Y)
1) 40 Nm
2) 60 Nm
3) dokręcenie śrub o 180 stopni
4) przy nagrzanym silniku (normalna temperatura pracy) dokręcenie śrub o 90 stopni (dokręcałem jak silnik ostygł)
5) po przebiegu około 1000 km dokręcenie śrub o 90 stopni

Coś takiego miałem chyba nawet opisanego na samej uszczelce.