Forum Audi 80 Klub Polska

Dzisiaj wybijałem katalizator i będąc pod autem szukałem źródła wycieku oleju...
Olej kapie mi dzień w dzień z łapy przy alternatorze... tak jakby ciekł po całym bloku silnika i kapał z tamtego właśnie miejsca...

Pokrywa zaworów zawsze była u mnie "uwalona" na czarno ale teraz jest na mokro-czarno...

na włączonym silniku odkręciłem korek i okazało się że powietrze dmucha pulsacyjnie z otworu na korek - czy tak powinno być???

Olej cieknie z pod śrubek do pokrywy... i dalej po całym bloku, turbo, alternatorze...
Nie myłem silnika więc nie wiem skąd dokłądnie cieknie ale nie wygląda to dobrze...

czy to ciśnienie w pokrywie zaworów to objaw "końca silnika", generalnego remontu(opłaca sie?), czy wymiany pierścieni czy moze innych elementów.
jakie myślicie to będą koszty...


A może to tak ma być że powietrze ciśnie pod korkiem oleju ??

taka konstrukcja odmy i bedzie dmuchac, nie ma bata.

Wyciek jest spod uszczelki głowicy ,tak kiedyś czytałem na forum,i jest to norma (olej na łapie silnika)u mnie też tak jest,a spod uszczelki wyciek zlikwidowałem spod kolektora ssącego też,a na olej na łapie po prostu nie zwracam uwagi.Zrobiłem już ok 40k.Spod korka też u mnie dmucha, bierze setke oleju na tysia przy ostrej jeździe.Zrób porządek z pokrywą zaworów i nić więcej.Pozdro

OK - uspokoiliście mnie


A swoją drogą jak rozpoznać czy pierścienie "sie skończyły" ??


PS> bez katalizatorka wskaźnik turbawki jakoś aż za szybko pokazuje ze pompuje <ok> <ok>

prawie wypolerowałem kata w środku - dorwałem taka szczotkę do kominów pasowała na wiertarkę

W moim 1z jest podobnie, sprawdź czy te wycieki oleju nie są związane z rurą odmy bo w moim właśnie z tego miejsca sączy się olej (mocowanie dolnego króćca odmy do bloku.)

Ja miałem podobnie jak ty. Alternator cały w oleju i u mnie leciało to właśnie z pod pokrywy zaworów. Olej leciał po całym bloku, a potem dalej.

Labiel pisze:Olej leciał po całym bloku, a potem dalej.

ostatnio mechanik przy okazji zmieniał mi niby uszczelkę pod ta pokrywą... ale cieknie podobnie...

Da się to jakoś zatamować ?? Czy po prostu ten typ tak ma?

junglist pisze:Da się to jakoś zatamować ?? Czy po prostu ten typ tak ma?

Gosia swego czasu miała niezły problem z tą pokrywą. Poszło kilka uszczelek i na wszystkich leciało. Ostatecznie problem leżał w samej pokrywie. Była przeciągnięta na szpilkach przez co się odkształciła. Dała nową pokrywę i problem zniknął.

https://audi80.pl/b3-alluszczelka-pod-pokrywe-zaworow-vt28644.htm
Tu masz wszystko

tyle ze w 1.6 pokrywa inaczej jest dokrecana, mi po remoncie na nowej uszczelce tez popuszczalo. Odtluscilem kilka razy benzyna, i na silikon dalem i juz nie puszcza.

mrozoo pisze:tyle ze w 1.6 pokrywa inaczej

dokładnie. Ja mam 1.9TD (AAZ) i tam pokrywa jest skręcana przez środek
tak jak na tym rysunku (leci spod śrubek):

Pod śrubkami też są gumowe uszczelki i metalowe podkładki.Wszystko na silikon.

OK w takim razie dziś kupię 3x2 uszczelek...

A jesli uszczelke pod pokrywę wymieniałem 3 tyg temu to myślicie że znów musze ja wymienić ? Bo cieknie mi raczej ze szpilek a nie spod pokrywy jako takiej...

PS może mi ktos jeszcze tu: https://audi80.pl/td-tdi-koncowki-wt ... t30723.htm pomóc??

jak dobrze oczyscisz stara i jest bez pekniec to smialo zakladaj

Pozwole sobie odgrzać nieco kotleta, czy ktoś orientuje się, jakie musza być te uszczelki, zaznaczone na zdjęciu, tzn. jaki rozmiar? Dzisiaj robiłem taki mały przegląd pod maską i coś tam sączy chyba, najbardziej od strony rozrządu i nieładnie to wygląda.