Forum Audi 80 Klub Polska

tak jak w temacie może już jakiś użytkownik robił to i wie jaka jest cena +/-

mam na myśli
-nowe pierścienie
-rozrząd
-planowanie głowicy
-sprzęgło
-uszczelki

[ Dodano: 2009-10-06, 16:41 ]
pytam ponieważ mi dzisiaj auto paliło na 3 baniaki i olej zaczoł wyciekać zpod głowicy (stan oleju jest dobry ponad połowe

Jurek666 pisze:mam na myśli
-nowe pierścienie
-rozrząd
-planowanie głowicy
-sprzęgło
-uszczelki

- ok 250
- ok 120
- 50
- tarcza czy komplet , regeneracja tarczy na Luk ok 70 PLN
- pojecie względne , pod głowicę metalowa 80-90 , uszczelniacze zaworów ok 20PLN , wałek 20 , pokrywa zaw. od 30-70 zależy , korba 20
i to jest Szwedzki remont

+ inne koszta które dojdą podczas prac

ja robiłem u siebie w tdi remont i na razie 2 tys mnie to wyszło a gdzie tu do końca :P

sprzęgło komplet i planowanie full z uszczelniaczami i resztą

[ Dodano: 2009-10-06, 16:52 ]
slawek88yo, pocieszający jesteś

Jurek666 pisze:sprzęgło komplet i planowanie full z uszczelniaczami i resztą

musisz sam sprawdzić to , pewnie ok 500 a jak głowa popękana prowadnice i zawory to i 1000 będzie mało więc dobrze się zastanów

[ Dodano: 2009-10-06, 17:00 ]

slawek88yo pisze:ja robiłem u siebie w tdi remont i na razie 2 tys mnie to wyszło a gdzie tu do końca :P

ja bym za tyle nie naprawiał , lepiej kupić za połowę tego słupek

[ Dodano: 2009-10-06, 17:07 ]
Jurek666, zastanów się dobrze bo do 1000 to słupek TDI kupisz zakładasz swoje graty i jazda i to by było coś , mogę taki swap wykonać

ja bym za tyle nie naprawiał , lepiej kupić za połowę tego słupek

kupiłem i okazało się ze wał do szlifu i turbo do roboty wiec aby nie sprzedawać tego i nie pchać się w następne koszty bo kto wie co siedzi w środku zrobiłem kapitalke temu silnikowi co kupiłem

slawek88yo pisze:kupiłem i okazało się ze wał do szlifu i turbo do roboty wiec aby nie sprzedawać tego i nie pchać się w następne koszty bo kto wie co siedzi w środku zrobiłem kapitalke temu silnikowi co kupiłem

to pechozol aż tak trafić , albo ktoś winduje koszta i usterki , a to wygląda na pompę oleju

nigdy nie wiadomo co w silniku tak naprawdę siedzi jak na własne oczy się nie sprawdzi ale nie róbmy oftopa

jak narazie główne plany to
-rozrząd
-planowanie głowicy
-sprzęgło
-uszczelka

Głowica komplet z docieraniem zaworów itd około 300 zł jesli dojdą do wymiany prowadnice i zawory to koszty wzrosną do około 500 zł.
Koszt czesci tzn panewek i panwi głownych, uszczelniaczy , uszczelek, śrub itd to koszt około 1500 zł . Sprawdzenie bloku i ewentualne tulejowanie na wymiar nominalny to koszt około 250-300 zł za tuleje.
Szklanki do głowicy to koszt 25 zł za sztuke.
Sprzegło komplet około 500 zł.
Oleje i plyny tez kosztują. 10W40 4 litry około 100 zł , koncentrat Febiego (płyn chłodniczy) około 32 zł za 1,5 l.
Benzyna lub rozcienczalnik ekastrakcyjny koszt za 10l około 55-60 zł.
Turbo regeneracja koszt około 600-800 zł.
To chyba wszystkie rzeczy. Aha i jesli nie robisz sam to dolicz sobie 800-1000 zł za zrobienie tego wszystkiego.

Odpowiedz sobie najpierw na pytanie czy warto? Bo jesli masz zamiar pojezdzic samochodem pol roku jeszcze to mysle ze nie ma sensu sie bawic w remont, tylko kupic jakis silnik na szrocie i wsadzic. Bedzie na bank lepszy niz masz.

no właśnie się zastanawiam też nad takim rozwiązaniem ale najpierw wydre silnik i zobacze co potem bo normalnie z tego silnika nie było żadnego wycieku oleju co mnie zdziwiło jak na taki przebieg

A ja uważam, ze nie ma sensu kupno starego motoru. Dlatego ze mozna sie niezle naciąć, a znając mentalność ludzi do dbałości o własne auta, to nie wierze w to, ze jakis motor ktory stoi 3 lata na szrocie zadowoli mnie w 100 % .

Jurek666 byłem dziś na szrocie w brzozowie i jest b2 w dość ładnym stanie (ja bym tekiej nie wyzłomował) z TD (silnik ma oznaczenie CY), pytałem gościa i mówił że turbina siadła ,a reszta niby ok. Pytałem o cene za silnik i jest dośc atrakcyjna. Jeśli masz turbo wdobym stanie, to może warto się zastanowić? O cene pytaj na PW.

A jak nie posiadasz turbiny to mrozoo ma T3 do sprzedania.