Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Mam pytanie, za co odpowiedzialny jest żółty czteropinowy czujnik umiejscowiony na górnym wężu chłodnicy w pobliżu głowicy silnika.
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam
Tomek

albo czujnik temp. albo czujnik świec żarowych jakbyś dał jakieś zdjęcie to by było lepiej trochę nie kojarzę tego silnika ale raczej czujnik temp.

Niestety nie mam aparatu, więc zdjęcia wstawić nie mogę. Jest to duzy czteropinowy czujnik na wężu od chłodnicy. Dwa piny są na pewno odpowiedzialne za świece żarowe (uruchamianie ich w określonej temperaturze). Nie wiem za co odpowiadają pozostałe dwa. Jest mi to potrzebne gdyż zauważyłem że po wypięciu tego czujnika ustaje telepanie zimmnym silniku.
Pozdr

jak to ustaje telepanie?może coś tu; https://audi80.pl/b3-td-prosba-o-ide ... ght=silnik znajdziesz

jeśli jest zamocowany na układzie chłodzenia to pewnie to będzie czujnik temperatury chodź z takimi kolorami się nie spotkałem.

no właśnie te kolory mi coś nie pasują ale raczej to czujnik temp

Dzięki za zainteresowanie.
Między trzecim i czwartym wtryskiwaczem jest króciec do którego doprowadzony jest wąż z płynem chłodniczym. Na tym króćcu jest czujnik. Jest dobrze widoczny od góry silnika. A co najważniejsze telepanie silnikiem pojawia sie dopiero po jakichś trzech minutach od zapalenia (zaobserwowałem to podczas zimowych odśnieżań ) i właśnie wtedy pomaga wypięcie tego czujnika.
Pozdr

[ Dodano: 2010-01-30, 19:17 ]
A i jeszcze jedna rzecz.Panowie nie patrzcie na profil w temacie chodzi o silnik aaz 1,9 td w audi b4 (moje drugie auto). Żaden swap i czy inne kombinacje, oryginalny aaz.

[ Dodano: 2010-01-30, 19:29 ]
A i jeszcze jedna rzecz.Panowie nie patrzcie na profil w temacie chodzi o silnik aaz 1,9 td w audi b4 (moje drugie auto). Żaden swap i czy inne kombinacje, oryginalny aaz.

no to było napisać jaki silnik poczytaj tu; https://audi80.pl/19td-aaz-problem-v ... emperatury

No to napisałem. W tytule tematu

pomiędzy 3 a 4 wtryskiem jest króciec w którym jest zamontowany czujnik od grzania świec... tylko że jest on niebieski i dwu pinowy więc dziwi mnie że u ciebie jest kolor żółty i cztero pinowy...

Przeglądałem w internecie zdjęcia silników aaz w b4, tam też są żółte czujniki.
Podejrzewm, że może on odpowiadać za dogrzewanie świec na zapalonym silniku. Za wcześnie je wyłącza i stąd to telepanie. Może ktoś ma schemat elektryki w tym silniku to prosiłbym o podesłanie.
Pozdr

SiwyKot pisze:Przeglądałem w internecie zdjęcia silników aaz w b4, tam też są żółte czujniki.
Podejrzewm, że może on odpowiadać za dogrzewanie świec na zapalonym silniku. Za wcześnie je wyłącza i stąd to telepanie. Może ktoś ma schemat elektryki w tym silniku to prosiłbym o podesłanie.
Pozdr

ale niby po co na zapalonym silniku miały by się grzać świece??świece grzeją się od momentu przekręcenia kluczyka do odpalenia samochodu... jeśli się wyciągnie wtyczkę i przekręci kluczyk to wtedy świece grzeją przez chyba 20 sekund.tak można sprawdzić czy jak nie grzeją świece to winny jest czujnik... moim zdaniem powinieneś skupić się na tym czemu po odpaleniu telepie silnikiem a ten czujnik za to odpowiedzialny na pewno nie jest...

Po odpaleniu nie telepie. Pale z przyspieszaczem i nawet przy minus 25 było ok.
Problem jest innego rodzaju - Silnik uruchomiony, zima, auto zaśnieżone, więc biorę sie za szczotkę i skrobaczkę, samochód pracuje na wolnych obrotach. Jakieś 3 minuty jest ok. a potem nagle zaczyna kuleć i wtedy właśnie pomaga wypięcie tego czujnika.

a na przyspieszaczu też telepie silnikiem czy przestaje?? no i rozumiem że chodzi nierówno tylko jak jest zimny.jak jest ciepły to nie ma tych objawów...

Siłą rzeczy troche mniej, ale najważniejsze jest to, że problem całkowicie eliminuje wypięcie czujnika. Jeźdźiłbym z wypietym ale nie wiem czy to nie bedzie na cos źle wpływac dlatego chciałbym dokładnie dowiezieć sie za co on jest odpowiedzialny.

[ Dodano: 2010-01-31, 10:10 ]
Równo chodzi jak jest ciepły, ale także przez te 2-3 minuty po odpaleniu.