Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem z pompą wtryskową ,ponieważ cieknie z niej paliwo w miejscu dzwigni wyprzedzenia kąta wtrysku. Więc pytanie,jak zdemontuje pompe czy dam rade wymienić te oringi bez wizyty u pompiarza. Jeżeli to nie jest zbyt trudne to prosze o wymiary tych oringów,z góry dziękuję.

Żeby zdemontować pompę trzeba zdejmować pasek rozrządu, później założyć i ustawić kont wtrysku. Jeśli nie masz z tym problemów to możesz się bawić.

Z wymonowaniem pompy nie będzie problemu, chodzi mi jedynie o demontaż dzwigni wyprzedzenia kąta wtrysku i wymianę oringów.

Da się to zrobić. Odkręcasz śróbki i tyle. O oring zapytaj w sklepie z częściami do VW, powiedz jaka pompa i gdzie cieknie, dadzą Ci odpowiedni oring

THx "trepek" patrzałem w ETKA, nie ma numerów katalogowych oringów HELP!!!

olapiotr pisze:THx "trepek" patrzałem w ETKA, nie ma numerów katalogowych oringów HELP!!!

trepek pisze:O oring zapytaj w sklepie z częściami do VW, powiedz jaka pompa i gdzie cieknie

jak kompletna wymiana ok 3 o ringi

Kolego Piotrze radze Ci zastanów się dobrze zanim zabierzesz się za uszczelnienie pompy wtryskowej. Jeśli nigdy nie robiłeś tego wcześniej będziesz miał problemy. Brak wiedzy może cię kosztować trochę czasu, nerwów i pieniędzy.

Dżezer pisze:Kolego Piotrze radze Ci zastanów się dobrze zanim zabierzesz się za uszczelnienie pompy wtryskowej. Jeśli nigdy nie robiłeś tego wcześniej będziesz miał problemy. Brak wiedzy może cię kosztować trochę czasu, nerwów i pieniędzy.

racja <bravo>

wymiary oringów 10*2 lub 10*2,5 nie pamiętam dokładnie ale na 99%10*2 kup oba bo to grosze wymień też ten z obudowy 25*2,5

[ Dodano: 2010-02-22, 18:48 ]
sorki ten duży to25*3 100% bo mam go w ręku

Dziękuje za pomoc. Temat można zamknąć. <ok>

Sorry za odkopanie tematu, ale się przyłącze. Mam problem w B3 1Y gdyż mam mokro pod pompą wtryskową (ropa) Ale nie widać skąd to leci. Co ciekawe mokre jest tylko wtedy jak włącze ssanie jak odpalam auto bez ssania jest sucho. Ostatnimi dniami auto i bez ssania i na ssaniu i na ciepłym i zimnym silniku ciężko kręci. Koniec pompy wtryskowej czy może zły kąt ustawiony ?? Akumulator naładowany i rozrusznik też ok

A jak wygląda ssanie w dieslach? Proszę opisać jego zasadę

Trzeba wymienić uszczelki koło przyśpieszacza zapłonu. Dość częsty wyciek. Bez wyciągania pompy się nie obejdzie.
Puszcza dyma po odpaleniu? I cicho silnik pracuje?
Zobacz przy okazji, czy Ci się nie zapowietrza układ, zobaczysz to poprzez pęcherze w przewodach paliwowych.
Napisz jeszcze, czy silnik traci moc po rozgrzaniu. Mam pewne przypuszczenia odnośnie spóźnionego kąta wtrysku.

Nie puszcza dyma po odpaleniu, silnik jak zimny wiadomo klekocze ale potem już cichy jest. Zapowietrzonego układu nie mam zero pęcherzyków w przewodach paliwowych. A mocy nie traci... Więc te uszczelki musze ogarnąć w takim razie

Mały up zrobiła mi pompa :evil: zaczeła gubić paliwko. Leci z tyłu z pod takiej dziwnej trójkątnej śrubki.Czy jak ją odkręce żeby wymienić uszczelnienie to coś w pompie może się pokutasić?

Nic, wyleci jedynie paliwo.