Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Pytanko jak w temacie mam audi 80 1.6 TD z silnikiem SB na turbinie znajduje się jakiś czujnik na wężu od cieczy chłodzącej turbinę do czego on służy i gdzie powinien być podłączony bo u mnie kabla tam żadnego nie ma.

Poza tym dziś stałem w korku i woda się zagotowała na zegarze pokazywało 110 i wentylatory się nie włączyły. Jaka może być przyczyna?? Czyżby ten czujnik na turbo miał tu coś do zrobienia??

To czujnik od elektrycznej pompki. Ów pompka ma na celu schłodzenie turbiny po zgaszeniu silnika jeżeli temperatura cieczy chłodzącej osiągnie 110 st. C (albo coś koło tego ). W każdym bądź razie na uruchomionym silniku ta pompka się nie włączy.

Co do zagotowania wody, sprawdź czujnik przy chłodnicy, przewody (czy nie są gdzieś przetarte) i czy wentylator w ogóle działa.

wampir1988 pisze:na turbinie znajduje się jakiś czujnik na wężu od cieczy chłodzącej turbinę do czego on służy i gdzie powinien być podłączony

To jest czujnik który załącza dodatkową elektryczną pompkę płynu chłodzącego, gdy ten osiągnie bodajże 110 stopni. Ma to za zadanie ochłodzenie turbiny.
Ww czujnik nie ma żadnego wpływu na pracę wentylatorów chłodnicy, czujnik od załączania wentylatorów jest (w SB) w prawym dolnym rogu chłodnicy (patrząc od przodu sam.). Gdy temperatura płyny dojdzie do około 92 stopni czujnik załącza przekaźnik pierwszego stopnia znajdujący się w gnieździe 11 skrzynki bezpieczników i wentylator powinien pracować.

Odnośnie czujnika temperatury w chłodnicy - ma on mieć dwa czy trzy piny?

trepek pisze:ma on mieć dwa czy trzy piny?

Są dwu i trzy pinowe, w naszych TD powinny być z trzema pinami.

Ten środkowy pin w trójpinowej wtyczce za co odpowiada? Pierwszy bieg wentylatorów?

trepek pisze:Ten środkowy pin w trójpinowej wtyczce za co odpowiada

Nie wiem jaki nr ma środkowy pin.
1 - pierwszy stopień
2 - drugi stopień
3 - plus po zapłonie

Dzięki panowie czujnik w chłodnicy mi klęknął sprawdziłem na wtyczce zwierając 2 piny 1 i 3 no i dmucha <ok> jutro nowy czujnik zapodam i będzie lala

Odnośnie tego czujnika na turbo to prosiłbym o info gdzie podpiąć kabelek od niego albo fotkę bo wiem że przy tym silniku jest dodatkowa pompa wody taka mała przed servem się znajduje chyba.

wampir1988 pisze:gdzie podpiąć kabelek od niego

Przewód od tego czujnika (brązowo-biały) ma swój koniec w gnieździe przekaźnika, w dodatkowym wsporniku przekaźników pod kierownicą. Złącze gniazda nr 8, nr pinu przekaźnika 87.

hohoho <rotfl> będę musiał uskubać trochę czasu i to zrobić. A bardzo potrzebne jest żeby ten czujnik był podpięty??

wampir1988 pisze:A bardzo potrzebne jest żeby ten czujnik był podpięty?

Podczas normalnej eksploatacji w naszym klimacie uważam to za zbędny gadżet. Mnie do tej pory nie był potrzebny (nigdy pompka się nie załączyła).

Podczas normalnej eksploatacji w naszym klimacie uważam to za zbędny gadżet. Mnie do tej pory nie był potrzebny (nigdy pompka się nie załączyła).

Jak miałem SBeka to wyłączyła mi się ona tylko raz i to w naprawdę duży upał. Aż się zdziwiłem jak usłyszałem ciche buczenie spod maski.

noo to dobrze jak nie będę miał co robić to kiedyś się tym zajmę żeby było jak fabryka montowała i zgłoszę się po pomoc do ciebie Mobilek

wampir1988 pisze:zgłoszę się po pomoc do ciebie

Żaden problem <ok> .