Forum Audi 80 Klub Polska

Przymierzam się do wymiany przewodów paliwowych biegnących pod podwoziem. Wiem, że ten 8mm to podawczy, a 6mm to powrotny. Czy istnieje ryzyko, że po usunięciu starych rurek zapowietrzę układ paliwowy? Jak postępować przy wymianie? I jak po wszystkim ewentualnie odpowietrzyć układ paliwowy. I jeszcze jedno, zamierzam stare rurki odciąć w rejonie skrzyni biegów (w komorze silnika), i połączyć z nowymi rurkami gumowymi wężykami na zaciski. Co mylicie :?:

kolego przerabiałem ten temat w zeszłym roku...

wymieniałem 2 razy na gumowe i nadal była lipa bo za każdym razem jak je wymnieniałem to po wzruszeniu ciekły w innym miescu
(na cłej długości podwozia szlag je trafił)

skonczyło się na tym że wsadziłem miedziane(8mm zasilanie i 6mm powrót)...żeby było zabawniej kupuje się je na kg :mrgreen:

wymieniłem cały spód i połączyłem koło skrzyni gumowymi węzykami+obejmy..

jeśli chodzi o zapowietrzenie układu to nic takiego nie miało miejsca ale ja mam silnik 1Z a nie wiem jak jest u Ciebie, myślę ze też będzie ok

P.S.najgoresze było to każdorazowe spuszczanie paliwa

uklad paliwowy sam sie odpowietrzy przy uruchamianiu. u mnie trzeba bylo dluzej krecic silnikiem zanim zapalil - musial zaciagnac paliwo. pozniej chwile nierowno pracowal ale wszystko wrocilo do normy.

Dzięki za rady.
A dałoby się wymianę rurek przeprowadzić bez spuszczania ropy z baku :?:

Slav pisze:Czy istnieje ryzyko, że po usunięciu starych rurek zapowietrzę układ paliwowy?

nie bo zdąży naciągnąć zanim skończy się w pompie i filtrze

A dałoby się wymianę rurek przeprowadzić bez spuszczania ropy z baku :?:

No normalnie że się da.