Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich!

Parę dni temu zmieniałem płyn chłodniczy, hamulcowy i olej. Przez parę dni wszystko było ok, dziś po zgaszeniu silnika otworzyłem maskę i jeden z przewodów(od zbiornika z płynem hamulcowym)drgał i dobiegał dźwięk jakby coś w nim się gotowało. Pomiędzy zbiornikiem płynu i miską olejową, nad filtrem oleju jest jeszcze jedna część(nie wiem czy jakiś filtr czy coś innego, kształt ma walcowaty z wtyczką na przewód)i ona była gorąca przy zimnym silniku i też wydawała dźwięk jakby cały czas pracowała. Do tego wszystkiego zauważyłem pod silnikiem wyciek(chyba płyn chłodniczy, bo zaświeciła mi się kontrolka temp.płynu).

Nie wiem o co chodzi, jak zwykle zdarzyło mi się to w weekend jak nigdzie nie można podjechać. Poradźcie co to może być. Dzięki wielkie z góry.

Pozdrawiam

Piotrek

a wszystko zrobiłeś przy wymianie tak jak trzeba?tzn.odpowietrzanie układu itd?

Załączyła się pompa do chłodzenia turbosprężarki. Prawdopodobnie padł czujnik temperatury odpowiedzialny za włączenie pompki.

petraszcze pisze:Pomiędzy zbiornikiem płynu i miską olejową, nad filtrem oleju jest jeszcze jedna część(nie wiem czy jakiś filtr czy coś innego, kształt ma walcowaty z wtyczką na przewód

Pewnie chodzi o dodatkową elektryczną pompkę paliwa, która ma pracować po zgaszeniu silnika jeśli czujnik temp umieszczony na turbinie da info o zbyt wysokiej temperaturze płynu.

Temperatura nie skoczyła ci czasem?

PS: Popraw dane w profilu. Twój silnik to SB lub RA.

Labiel pisze:Pewnie chodzi o dodatkową elektryczną pompkę paliwa

A od kiedy to paliwem chłodzi się turbo

trepek pisze:

Labiel pisze:Pewnie chodzi o dodatkową elektryczną pompkę paliwa

A od kiedy to paliwem chłodzi się turbo

Ło kurcze. Oczywiście chodziło o płyn chłodniczy a nie paliwo.

Dzięki za pomoc. To ta pompka tak pracuje, jadę jutro zdziałać coś na warsztacie.

Pozdrawiam

petraszcze pisze:To ta pompka tak pracuje, jadę jutro zdziałać coś na warsztacie.

A przestań z warsztatem. Mechanik cię skasuje a praca jest tak prosta jak wymiana koła. Na turbinie masz czujnik temperatury do którego idzie kabel. Jeśli zdejmiesz z niego wtyczkę to pompa przestanie pracować. Jeśli włącza ci się nawet na zimnym silniku to czujnik musi być walnięty i daje cały czas masę. Wymień więc czujnik. 5 minut roboty.