Forum Audi 80 Klub Polska

Witam dlubnalem troche mojego klekota i spodziewam sie wydmuchania uszczelki pod glowica poniewaz suszara dmucha 1,5bara moze to sie zdarzyc w kazdej chwili. I teraz moje pytanie jakie czynnosci trzeba i mozna zrobic przy okazji wymiany tej uszczelki? Napewno gdy walnie to wymienie uszczelniacze zaworowe, i co jeszcze czy glowica musi byc planowana? Slyszalem tez ze ludzie zakladaja metalowa uszczelke od czego taka wziac?

sprawdzić głowicę trzeba napewno(na szczelność)a planować to nie wiem w jakim stanie jest jak zdejmiesz to będziesz widział ale raczej splanuj ,zawory podocierać trzeba a uszczelka musi być po pierwszym szlifie(czyli planowaniu )

No dobra glowicy to raczej splanowac sam rady nie dam ale co moge zrobic sam? I gdzie dostac metalowa uszczelke? Czy mozna ja kupic w motoryzacyjnym gdy powiem ze do mojego motoru tylko metalowa czy jest to jakas z innego silnika?

dostaniesz w sklepie a czemu tak chcesz metalowa?

gibaj, Uszczelka po szlifie? Pierwsze słyszę ,może być nadwymiarowa.

Fighter001 pisze:co moge zrobic sam?

Sam to Ty sie jednak nie baw, bo przy głowicy niewiele zrobisz sam. To już kwestia spcjalistycznego zakładu szlifierskiego gdzie sprawdzą głowice na szczelność i ewentualnie splanują. To są zbyt wysokie koszty dodatkowe by robić to samemu. Mam na myśli wszystkie drobne duperele związane z zrzucaniem głowicy, bo jakieś pojęcie trzeba tu niestety mieć a na nauke szkoda najzwyczajniej kasy.

Głowicy nie planuj jak beda pekniecia albo głębokie wżery to tak. Uszczelka metalowa z 1.9 td AAZ nie z TDI!!!!! ja zrobiłem bład dałem z tdi i puszczała musi być z td AAZ

Przy metalowej uszczelce chyba wypadało by splanować głowice bo, się nie uszczelini jak zwykła miękka uszczekla.

To juz wiem na przyszlosc co i jak, dzieki wam. Tylko jeszcze jak to jest z ta metalowa uszczelka trzeba planowac glowice czy nie? A upieram sie przy niej z wiadomych przyczyn duze cisnienie doladowania a planuje jeszcze wieksze rzedu 1.8 bara ale to juz na drugi rok jak bedzie kasa na icka, pompe itp. :mrgreen:

Wyczyść dobrze głowice dobrze wszystkie resztki uszczelki i zakładaj metalowa jak będą głębokie wrzery to wtedy do planowania.

Witam wywalilo mi dzisiaj plyn z chlodnicy i wywala nadal no i smierdzi spalinami ze zbiorniczka wiec chyba poszla uszczelka. Bylem w sklepie zapytac o nowa do AAZ no i jest kilka wymiarow z warstwa metalowa czy to o to chodzi ze metalowa? A wymiary sa takie 1,53mm, 1,57mm i 1,61mm ktora kupic bo nie wiem czy kiedys glowica byla planowana.

Jak nie wiesz to średnią kup. Jeśli była planowana dwa lub trzy razy to najwyżej troszkę Ci jedynie kompresja wzrośnie a więc w zimę lepiej bedzie zapalał.

Fighter001, jeśli chcesz metalową uszczelke, to obowiązkowo splanuj głowice... Chyba, że za jakiś czas jeszcze czas chcesz to rozbierać znowu. A po splanowaniu uważaj na cześć szlifowaną, bo jedna głebsza rysa i du&* zbita... <ok> Co do grubości uszczelki to jak kolega trepek radzi <ok>

A czy od AAZa napewno bedzie pasowac i czy ta z warstwa metalowa to wlasnie jest ta metalowa?

Będzie pasować, w AAZ nie bylo inszych niż metaliszyn