Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Od pewnego czasy notuje kompletny brak mocy przy niskim zakresie obrotów. (samochód zwalnia z pedałem gazu wciśniętym "do chłodnicy"). Co ciekawe, dzieje się to tylko na silniku rozgrzanym. Na zimnym wszystko gra i buczy. Jeden mechanik pomierzył wszystko (pompę, wtryski, turbinę) i stwierdził, że turbina wytwarza małe ciśnienie. Pompa i wtryski są wg. niego OK. Co jest moim zdaniem wątpliwe. Mam małą wiedzę na ten temat ale przecież turbina uruchamia się w momencie osiągnięcia pewnego pułapu obrotów, a samochód nie ma mocy po zmianie biegu na niskich obrotach. Jest to bardzo uciążliwe szczególnie przy wyprzedzaniu (muszę brutalnie redukować i katować autko na wysokich obrotach), lub przy podjazdach gdzie samochód wręcz zwalnia. Często nie ma także mowy o szybkim "ucieknięciu" ze skrzyżowania, gdyż reaguje baaaaaaardzo mułowato. W czym rzecz ? Nie chcę bez sensu wstawić innej turbiny, więc może ktoś z Was miał podobny problem ? Pozdrawiam.

czym sprawdził aparaturę wtryskową i pomiar doładowania , czy auto zadymia na czarno , schłodź pompę śniegiem jak się rozgrzeje gdy muli , sprawdź doładowanie

Turbinę i wtryski sprawdzał manometrem, autko dymki jedynie przy działaniu turbiny (dostaje kopa i kopci). Może pompa pada ?

pcheos, tak jak wcześniej pisał Vision, w momencie kiedy auto zacznie ci mulić ochłodź pompę wtryskową śniegiem. Jeśli po tym zabiegu auto odzyska moc to bardzo prawdopodobne że pompa wtryskowa siada.

pcheos pisze:ale przecież turbina uruchamia się w momencie osiągnięcia pewnego pułapu obrotów

Turbina kręci się cały czas, ponieważ jest napędzana siłą gazów wylotowych z cylindrów. Jedynie prędkość obrotowa turbiny zależy od "gęstości" przepływającego powietrza oraz jego prędkości.

Zrób tak jak mówi Vision, łatwy sposób w celu określenia padającej pompy.

Mechanik doładowanie turbiny sprawdzał podczas jazdy czy postoju?

jeszcze poszukaj wycieków ON z pompy , powietrza w przewodach na ciepłym może być zwiększone , wyjmij pin z LDA czy nie ma pod nim paliwa

pcheos pisze:Turbinę i wtryski sprawdzał manometrem,

ok manometrem ale jak? na postoju ? wtryski jak --wyjął i na próbnik ? ,kiedy to się zaczęło dziać -spadki mocy , auto pali normalnie( zapala itd)

Wtryski na pewno sprawdzał na postoju, turbinę nie. Auto o dziwo pali bardzo dobrze nawet na bardzo srogim mrozie. Spadki mocy pojawiły się jakoś na początku października tego roku.