Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Mam problem ze swoim audi , mój silnik strasznie ciężko pali tzn długo, świece również długo się grzeją.

Myślałem że to wszystko wina świec więc je wymieniłem ale nic to nie dało, myślałem że to przez rozrząd bo się przestawia , został wymieniony dalej to samo. :roll:


Może to pompa?

Filtr paliwa wymieniony?

a paliwo ci się nie cofa ?? poczytaj trochę na forum o tym artykułów

..:Krzychu:.. pisze: mój silnik strasznie ciężko pali tzn długo,

co masz na myśli musisz długo kręcić zanim załapie :?:
Sprawdź czy ci się nie cofa paliwo

Tak muszę długo kręcić.

Jak się nie mylę paliwo cofa się sprawdź przewody te przezroczyste po dłuższym postoju czy jest w nich paliwo. Posprawdzaj opaski na tych przewodach i czy po odpaleniu w tych przewodach masz jakieś bąble powietrza

_uwaga

Od kiedy masz problemy z odpalaniem?

..:Krzychu:.. pisze:świece również długo się grzeją.

Słaby akumulator.

..:Krzychu:.. pisze:myślałem że to przez rozrząd bo się przestawia

Rozrząd sam się nie przestawia, sprawdź klin na wale.

Został sprawdzony wszystko jest ok. Akumulator był zawsze dobrze naładowany.

Jutro sprawdzę jak jest z tym paliwem.

Jeżeli się cofa to co robić?

..:Krzychu:.. pisze:Akumulator był zawsze dobrze naładowany.

A ile amperów był w stanie wygenerować? Bo do rozruchu jest potrzebne zarówno napięcie jak i natężenie prądu.

..:Krzychu:.. pisze:Jeżeli się cofa to co robić?

Założyć zaworek zwrotny.

Kąt wtrysku dobry ? Jeśli kąt wtrysku masz dobry, świece grzeją, aku ma odpowiednią wydajność, to silnik powinien odpalać od strzała. Miałem swego czasu taki problem z moim 1,6 Turbo D, że latem gdy był zimny palił na strzał, ale po wygrzaniu i zgaszeniu na czas dłuższy niż kilka minut nie chciał normalnie odpalać, musiałem bardzo długo trzymać go na rozruszniku pomimo tego, że kąt wtrysku był w porządku. Rozwiązaniem okazało się przerobienie układu grzania świec tak, aby zawsze choć na sekundę podgrzewał świece a zrobiłem to w prosty sposób dodają w szereg z czujnikiem od grzania świec rezystor (nie pamiętam już jakiej wartości). Po tym modzie świece grzeją za każdym odpalaniem, z tym, że przy nagrzanym silniku kontrolka świec zapala się na bardzo krótko, a silnik za każdym razem pali od strzała <ok>

Ale u kolegii świece długo grzeją i tu bym szukał problemu.

Ano fakt. Czy tylko odpalanie zimnego silnika jest problematyczne ? Czy ciepły też kijowo pali ? Jak tylko zimny to sprawdź kąt wtrysku, jak również ciepły to także sprawdź kąt wtrysku i zrób tego moda którego opisałem. Moim zdaniem to czy świece grzeją długo, czy krótko nie ma znaczenia, bo tu chodzi o nagrzanie silnika do właściwej temperatury.

Oj właśnie ma bardzo dużo. Jak aku nie ma A to chociażby był podładowany na maksa to nie będzie w stanie podgrzać świec i zakręcić rozrusznikiem.

..:Krzychu:..
Nie wiem czy wiesz ale w tych silnikach świece grzeją jeszcze po zgaszeniu kontrolki na liczniku. Jak zgaśnie kontrolka to wsłuchuj się kiedy pyknie przekaźnik i wtedy spróbuj odpalić.