Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ostatnio zacial mi sie termostat i wywalilo mi plyn temperatura bardzo skoczyla zatrzymalem sie i dolalem plynu. Termostat wymienilem na wahlera no i w ukladzie bylo duzo opilek metalu od czego to? Po wymianie auto odpowietrzylem i wywala plyn przy ostrzejszej jezdzie temp. od razu skacze do gory i plyn wywala przez korek. Czy to uszczelka czy znowu glowica sie posypala? Bo nie chcial bym znowu dawac 600zl za kolejna glowice

[ Dodano: 2011-02-03, 17:17 ]
Witam auto po odpaleniu dymilo na bialo wiec stwierdzilem ze to uszczelka lub glowica poszla. Wlasnie sciaglem glowice no i jest cala jedynie jedno pekniecie miedzy zaworami i jakies tam mikroskopijne rysy na dwoch forkomorach. Na uszczelce tez nic nie widac w sumie zeby jakos ja rozwalilo. Powie mi ktos jak rozpoznac zepsuta uszczelke bo z taka nie mialem jeszcze do czynienia? A moze poprostu sie skrzywila pod wplywem temperatury i zaczela przepuszczac cisnienie bo to uszczelka metalowa od 1.9 td. I jedna sprawa ktora teraz zauwazylem to znacznie mniejsze niektore dziury od kanalow wodnych niz sa na glowicy i bloku czy to moglo rozwalic uszczelke?

daj jakiemuś fachowcowi niech sprawdzi głowicę na ciśnienie :roll: bo może głowica się skrzywiła

Heh to srednia opcja zrobilem na niej dopiero 1000km no i na kontrolce gwarancyjnej wyskoczylo 110 stopni to chyba przy takiej temperaturze by sie nie skrzywila bo jak zobaczylem ze mam 110 na piecu to od razu sie zatrzymalem. Dodam ze po zgaszeniu w zbiornik szly bable powietrza z duzym cisnieniem. Plyn z olejem sie nie mieszal ani oleju nie przybylo. Gdyby glowica pekla w srodku to chyba olej z plynem by sie mieszal a tutaj bylo tylko wysokie cisnienie w ukladzie. Podejrzewam te mniejsze kanaliki na uszczelce ze pod wplywem temp i wiekszego cisnienia dzwignelo uszczelke i tamtedy puszczalo na komore spalania.

Fighter001 pisze:Witam ostatnio zacial mi sie termostat i wywalilo mi plyn temperatura bardzo skoczyla zatrzymalem sie i dolalem plynu.

To nie jest dobry sposób płyn w układzie ma ponad 100st i jak sie zaraz doleje zimnego to robi się szok termiczny w całym silniku :?/

A co do opiłków to może nie termostat się zaciął tylko zatarła (obcierała) o coś pompa wody i przez to nie było krążenia i zagotowało wode, a opiłki to może kawałki łopatek/obudowy pompy wody. Jak się pompa kręci? nie ma oporów luzu na pompie wody ?

Pompa luzu nie ma ani nie rzezi i wydaje sie byc wymieniana nie awno razem z rozrzadem przez poprzedniego wlasciciela. A opilki to podejrzewam resztki starej glowicy bo uklady jakos szczegolnie nie plukalem. Termostat juz wczesniej raz mi sie zacial (vernet) ale wtedy w pore zauwazylem a teraz akurat wyprzedzalem no i szybko temp skoczyla. Czy po jednej takiej akcji glowica moze sie skrzywic? Byla nie dawno regenerowana.

I pytanie z innej beczki bo jesli glowica sie sypnela to td sobie odpuszcze i czy 1z da sie spasowac na lapy od td czy trzeba spawac do budy tak jak jest w b4?

Chcesz 1z do b3 ? nie za dużo zabawy ? Elektryka, kopmutery, pedały i wiele innych rzeczy. Czy może mtdi ?


Co do głowicy to nie wiem czy mogła się skrzywić/pęknąć, kiedyś mieliśmy golfa 2 1,6td i też się termostat zaciął i wywaliło płyn (nawet 2 x) i nic sie głowicy nie stało, nawet nikt jej nie zdejmował. Zalało się płynem i tyle.

Oczywiscie ze mTDI ale wolalbym zeby ten jeszcze pojezdzil bo troche kasy w niego wlozylem.

Wyjmni termostat. Przy odrobinie gimnastyki powinieneś dojrzeć pompę wody. Może być ciężko ale powinno być widać jej wirnik. Starszy miał przypadek że walnęło łożysko w pompie, całość poszła głębiej i wirnik ocierał o obudowę. Może podobnie jest u ciebie, stąd te opiłki metalu. Dodatkowo wirnik mógł się poluzować i ślizga się na wałku pompy, co powodowałoby gorszą cyrkulację płynu = gotowanie płynu.

I byly takie objawy jak przy uszczelce? U mnie jest pompa wspomagania to bedzie troche roboty. A bylo slychac czy inaczej pracuje pompa wody czy cos?

Fighter001 pisze:A bylo slychac czy inaczej pracuje pompa wody czy cos?

Przez pewien czas hałasowała. Potem jak łopatki się podrobiły to przestała :mrgreen:

No a u mnie nic, cisza no i nie ma luzu na kole pompy.

Dociągałeś głowice? Może dmuchło uszczelke pomiędzy cylindrem a kanałem wodnym.

olapiotr pisze:Dociągałeś głowice? Może dmuchło uszczelke pomiędzy cylindrem a kanałem wodnym.

Ta, metalową z AAZ.

Obstawiam pompę wody.

I tak, da się 1Z zamontowac do sanek z b3, nie trzeba do budy spawać. Ale podpory customowe musisz mieć.

trepek, Opss nie doczytałem <ok>

olapiotr pisze:trepek, Opss nie doczytałem <ok>

<ok>