Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie to moj pierwszy post wiec prosze badzcie lagodni co do miejsca gdzie go umiescilem bo wydaje mi sie ze w zlym miejscu to zrobilem

Mam problem mianowicie dzis podjeżdzajac pod dom i wysiadajac z auta (gdy nadal bylo odpalone) uslyszalem dziwny trzepot...jakby cos sie naderwalo... nie bylo tego wczesniej .

Ruszajac z pod domu rano i skrecajac ostro w lewo poczulem lekki jakby opor ,auto skrecalo ale w kierownicy czulem jakby cos przeskakiwalo ..rozumiecie ? takie dziwne uczucie ...Pomyslalem sobie ze to cos ze wspomaganiem mianowicie z paskiem.

No coz wrocilem do domu i tak jak mowie slyszalem dziwny trzepot otworzylem maske i co widze.. jeden z paskow nie wiem ktory sa 3 paski wydaje mi sie ze od alternatora z lewej strony silnika , pasek jest Naderwany ...teraz pytanie :

Czy z takim paskiem mozna jezdzic?
Od czego jest to pasek ?
I jak go wymienic ...

Prosze o odpowiedzi czekam na forum
Jesli wiecej informacji potrzeba prosze pisac





wlasnie sprawdzilem jeszcze raz i jest pewien ze jest to pasek od alternatora załacze zdjecie

Nie pozostaje nic innego jak wymiana. Bo jak sie urwie to nie bedzie pradu i bardzo szybko rozladuje aku. Pasek kosztuje cos ok. 15zl wiec napewno nie zbiedniejesz, i wymiana jest prosta. Musisz najpierw zdjac pasek od wspomagania pozniej odkrecic przedni odbojnik silnika poluzowac altek zdjac stary pasek i zalozyc nowy no i skrecic wszystko do kupy. Max 30 min roboty tym bardziej ze nie widze u ciebie dolnej oslony silnika.

revolutionpl112, Nie świeci się kontrolka ładowania?

Fighter001 nie ma dolnej oslony dzieki wielkie za odpowiedz

andi77 no wlasnie nie .. wyjechalem z domu jezdzilem no ok 40 km i nie swiecilo sie nic wszystko dzialalo do momentu wylaczenia silnika potem juz nie sprawdzalem ..

[ Dodano: 2011-12-14, 14:18 ]
Fighter001 a czy wiesz moze jakie klucze mi do tego sa potrzebne?? 13 i 22?

Glownie 13 no i imbus do odkrecenia odbojnika silnika chyba 7 ale nie pamietam, no i do napinacza jesli masz sprawny to chyba wlasnie 22.

No i dlaczego niby ladowanie ma swiecic pasek jest wiec jeszcze laduje zaswieci jak sie urwie <ok>

Da się to zrobić bez odkręcania odbojnika tylko trzeba mieć sprawne rączki . Wymień sobie od razu 2 paski na contitech i masz spokój

Nie da sie bo pasek przechodzi przez odbojnik, no chyba ze masz na mysli cisniecie na chama przy tej gumie juz :mrgreen:

o fakt źle sobie popatrzyłem sorka :oops: no ale i tak roboty 30 minut koszt pasków 60zł i śmiga

Przeskakiwanie na kierownicy czułeś, a padł Ci pasek od alternatora ? Dziwna sprawa i lepiej wymień oba paski, będziesz miał pewność, że nic nie padnie <ok>
Lepiej od razu skontroluj stan paska rozrządu, bo jak ten padnie to nie będzie wesoło :evil:

No właśnie tez tak mysle by obydwa paski zmienić.
Ale od rozrządu to musze zdecydowanie wymienić a czekq mnie teraz trasa 800km gdzie moge to zrobic holandia - polskaa

[ Dodano: 2011-12-16, 12:04 ]
a czy te paski powinny byc takie
na alternator 10x950
a na wspomaganie 10x850??

[ Dodano: 2011-12-16, 15:30 ]
bylem w sklepie i nie moge dostac takich paskow jakie potrzebuje ;/

Powiedz w sklepie do jakiego auta a nie jakie paski, może masz inne paski niż standardowo powinny być.

No paski kupilem odpowiednie 10x732 na alternator ale jeszcze nie wymiebilem... Pytanie jest czy z tak naderwanym paskiem..sprawdziłem dokladnie i az rak zle nie wyglada.. Pytqnie czy moge na nim jechac do pl...750km pamietqjmy ze to diesel ...

zdurniałeś? :mrgreen: ja bym tak daleko nie jechał a jak ci walnie w drodze? i co wtedy?będziesz w polu wymieniał? :cry:

No wlasnie wiem.... Zdaje sobie z tegoo spr@we ... ten pqsek napedza tez pompe??

Jak peknie w czasie drogi to zacznie sie palic kontrolka od ladowania, jak już sie zdecydujesz to polecam uzbroic sie w ponczochy, dobrze zawiazana swietnie zastepuje brak paska ^^